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导语：据最新消息，自2024年6月5日起，国内航线旅客运输燃油附加费征收标准将下调，其中，800公里以上航线每位成人旅客收取50元燃油附加费，800公里（含）以下航线每位旅客收取30元燃油附加费，相较于调整前分别降低了20元和10元。届时，人们端午节出行成本将随之下降。

一、国际油价下降及新加坡航煤资源充足 导致新加坡航煤价格下行

进入5月，国际原油价格呈下跌态势，因地缘局势缓和，且市场担忧高利率对经济和需求的压力，叠加美国商业原油库存增长，月内国际油价总体延续跌势。虽然今年国内外民航需求恢复迅速，但新加坡市场航煤资源充足，且原油市场支撑不足下，5月份新加坡航煤市场呈跌后反弹走势。截止5月30日，布伦特收盘81.86美元/桶，较4月底下跌6.83%；新加坡航煤价格为96.43美元/桶，较4月底下跌2.51%。（如下图所示）

数据来源：隆众资讯

二、新加坡到岸完税价环比下跌 国内航线燃油附加费随之下降

据隆众资讯数据监测，4月25日-5月24日，新加坡航煤到岸完税均价为6383元/吨，较上一周期下跌6.68%。因我国燃油附加费是通过新加坡航空煤油价格来传导，那么，预计6月我国航空燃油附加费有下降趋势。

据隆众资讯从市场获悉，目前国内航线的燃油附加费征收，采取的是与航空煤油价格联动机制，允许航空公司在不超过按公式计算的最高标准范围内，自主确定具体标准。根据2015年国家发改委发布的《关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知（发改价格〔2015〕571号）》，将收取民航国内航线旅客运输燃油附加依据的航空煤油基础价格，由当时每吨4140元提高到每吨5000元，即国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业方可按照联动机制规定收取燃油附加费。

数据来源：隆众资讯

从上图看出，在2017-2021年间，新加坡航煤到岸完税价多在5000元/吨之下，仅在2018年、2019年、2021年会有不同时间段出现短暂性的突破，但超过5000元/吨的幅度都不算大。而进入2022年，随着原油价格持续攀升并且高位震荡，航空公司采购航煤的成本随之上升，并且转嫁到航空燃油附加费的价格也跟随上涨。

数据来源：隆众资讯

从2007-2024年国内航空燃油附加费走势图看出，近十几年来，我国航空燃油附加费在2008年7月5日、2011年9月5日、2022年7月5日达到相对高位，800公里以内分别80元、80元、100元，800公里以外是150元、150元、200元。

据最新消息，自2024年6月5日起，国内航线旅客运输燃油附加费征收标准将下调，其中，800公里以上航线每位成人旅客收取50元燃油附加费，800公里（含）以下航线每位旅客收取30元燃油附加费，相较于调整前分别降低了20元和10元。届时，人们端午节出行成本将随之下降。（如上图所示）

三、预计6月原油或有上涨空间 7月国内民航燃油附加费预期上调

截止5月30日，5月25日至5月30日，新加坡航煤到岸完税价为6437元/吨，较上一周期上涨0.84%。而减产延期和美国传统旺季是主要利好支撑，但经济和需求前景的压力或抑制涨幅，预计6月国际原油价格或有上涨空间，一定程度支撑新加坡航煤市场跟涨。预计在5月25日至6月24日期间，传导到7月新加坡到岸完税价预计较上一期上涨，因此，后续航空燃油附加费或有上涨趋势。