隆众从市场获悉：6月汽柴煤出口计划总量在372万吨，环比5月计划总量减少20万吨，即跌5.1%；同比上涨12.83%。
其中，汽油出口计划量84万吨，环比5月计划量涨10万吨，即13.51%，同比跌29.41%；柴油出口计划量90万吨，环比5月计划量跌11万吨，即10.89%，同比涨41.29%；煤油出口计划量198万吨，环比5月计划量跌19万吨，即8.76%，同比涨34.69%，详情见下表。
表1 成品油出口计划量数据统计
单位：万吨
品名 | 2024年6月计划出口量 | 2024年5月计划出口量 | 环比 | 2023年6月计划出口量 | 同比 |
汽油 | 84.0 | 74 | 13.51% | 119.00 | -29.41% |
柴油 | 90.0 | 101 | -10.89% | 63.70 | 41.29% |
煤油 | 198.0 | 217 | -8.76% | 147.00 | 34.69% |
合计 | 372.0 | 392.0 | -5.10% | 329.7 | 12.83% |
数据来源：隆众资讯
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4月后，主营炼厂进入集中检修期，加工负荷连续下滑，6月主营负荷大概率继续下滑，可供出口的量也可能受限。而5月出口利润下滑，徘徊在盈利和亏损边缘，利润下滑影响主营出口积极性。同时，东南亚现货市场卖主售货兴趣浓厚，但买家购买兴趣低迷，供应和需求面均宽松。印尼和越南炼油商完成各自炼厂检修，除本地区的供应外，受欧洲套利需求匮乏影响，中东和印度的柴油也继续流向亚洲市场。6月出口目的地需求情况不容乐观。
从出口结构来看，煤油仍以大比例优势占据主导地位，但近期汽油出口量和占比出现增长趋势，这与今年汽油利润好于柴油有关。煤油总量继续与汽柴总量不相上下，旗鼓相当。
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