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【导语】：隆众资讯8月23日报道：燕山石化1751出厂价格下调1500元/吨，执行14000元/吨。
燕山石化普通丁基橡胶价格大幅走低，一方面是因为厂家供应持续偏紧，前期价格相对其他厂家偏高，目前价格下调后，与其他主流牌号价差缩小。另一方面，丁基橡胶市场长期呈现供大于求的态势，供方竞争激烈，且因市场部分丁基橡胶牌号差异性不大，下游工厂可询低价货源购买，导致市场低价竞争。
图1 燕山1751与信汇532价差图
数据来源：隆众资讯
自2季度开始，中国丁基橡胶市场价格长期呈现偏弱走势，这与国内供应增加而需求相对偏弱有关。
供应来看，2021年1-7月，国内丁基橡胶产量约16.02万吨，较去年大幅增加54.04%。从表观消费量来看，1-7月中国丁基橡胶表观消费量为27.06万吨，较去年增加12.47%。供应量的增加，导致国内市场竞争异常激烈，一方面，国内京博中聚及信汇装置除检修外，多维持满负荷运转，2季度开始，下游工厂开工率下降，市场需求减少，厂家库存压力渐增。另一方面，虽国产货源供应充足，但因部分厂家受配方限制，仍倾向于使用进口货源，此外，在高端应用领域，国产货源使用量仍偏少，导致丁基橡胶进口量依旧偏高。
图2 轮胎样本企业开工率统计
数据来源：隆众资讯
需求来看，从2季度开始，受环保、天气等因素影响，下游轮胎企业开工率持续偏低水平。另外，因内外销市场表现偏弱，部分轮胎企业库存压力较大，存在自主控产行为。截至8月19日，隆众资讯统计的半钢胎样本厂家开工率为61.90%，全钢胎样本厂家开工率为63.93%，多数下游企业开工依旧不及常规水平。
9月份本是丁基橡胶消费旺季，但业者对今年的“金九”却多表现信心不足。一方面，国内供需矛盾凸显，虽下游工厂开工率在9月份有望提升，但在库存压力下，预计难以达到去年水平。另一方面，京博中聚新装置后期有投产计划，对本已处境艰难的丁基橡胶来说，无疑是沉重的打击，业者对后市多持谨慎态度。综上来看，9月份中国丁基橡胶市场仍面临不小的压力，预计丁基橡胶反弹难度较大。