液化气，CP价格，评述
2024年，国内天然气供需格局整体宽松，管道气“量多价优”，最初作为调峰属性出现的LNG市场也在自我调节，市场更加独立，新的消费格局正在慢慢形成。
消费结构优化 车用消费带动LNG消费量上涨
数据来源：隆众资讯
隆众资讯数据显示，2024年国内LNG消费量表现向好，1-4月份累计消费1223.25万吨，同比大幅上涨35.52%，涨幅超过三成。2024年LNG市场在消费端亮眼的表现离不开LNG车用市场的繁荣。
数据来源：隆众资讯
2023年以来，由于国际原油价格高企，与之挂钩的国内成品油价格居高不下，相反LNG价格回落，LNG经济性实现了回归且长期保持。据隆众资讯测算，考虑到购车成本、后期维护费用、燃料热值等，当LNG零售单价低于柴油时，LNG便有经济性。以内蒙地区为例，当前LNG零售单价比柴油低2元左右，综合计算，每运营一千公里，LNG重卡就可以省2000元左右的费用。
LNG重卡可观的经济性极大地提高了LNG重卡的替换率，相关资料显示，国内4月份LNG重卡销量26351辆，渗透率40.63%，销量同比增加160.4%。这也使得车用LNG消费量在LNG消费量中的占比明显提升，据隆众数据显示，2024年1-4月份国内车用LNG消费量约为611.2万吨，占全国总LNG消费量的49.97%，同比增加39.62%。其中4月份LNG车用量占比突破50%，达到54.22%。
与在车用市场的表现相反，LNG在点供市场的表现差强人意。2024-2025年管道气合同签订，整体遵循了“稳中有降”的原则。随着4月份新合同的执行，国内管道气工业终端零售价格开始陆续回落，相较LNG，管道气存在“量大价优”、“稳定性强”的优势，同时工业用户考虑到来年合同存量气的签订，在采购LNG方面更加谨慎，LNG在工业终端的表现不够理想。
预计下半年，在各地加气站网持续完善、LNG经济性长期保持的背景下，燃气重卡销量将会继续提高，同时，低标重卡淘汰也会带来新的消费增量。LNG在车用市场将会占据更大份额，在工业和城燃市场将会作为“备用能源”，仍具备调峰属性。整体来看，在车用市场的支撑下，LNG消费量在全年表现会更加平稳，消费量和价格峰谷值将会进一步缩小。
消费重心由沿海向内陆转移
数据来源：隆众资讯
车用LNG需求的大力发展使得LNG主流消费区域发生变化。隆众资讯数据显示，与2023年全年相比，2024年1-4月份，西北地区LNG消费量在全国的占比由19%提升至22%，提高3个百分点；华东地区消费量占比由23%降低至21%，减少2个百分点，这也与前述观点相符。
消费量来看，虽然各个大区消费量同比均有增加，但华北和西北增量最大。这是因为西北和华北地区作为LNG主产区，在LNG供应便利性及价格稳定性方面具有天然的优势，同时，由于LNG产业发展较早，LNG加气站布局相对完善，成为LNG重卡销量提升的最大收益地区，LNG消费量增长可观。
但同时值得注意的是，在经济性吸引及环保升级要求下，2024年沿海及中部地区重卡需求也发挥出了巨大的潜力，河北、山西、山东、河南等资源型物流运输大省，“承包”了今年前四月天然气重卡终端市场大部分销量，江苏、广东、安徽销量呈现了指数型的增长，增幅分别为2833%、2681%和4935%，重卡销量的提升为这些地区的LNG消费增长提供了可能。
综上，在车用市场支撑下，预计短期内LNG主力消费将继续向内陆地区转移，但未来随着LNG重卡在全国范围内的发展及LNG加气站布局的完善，国内消费地域分布将更加均衡。