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船用180cst市场在大需求持续偏弱、业者入市积极性偏低的背景下，目前商家出货维持刚需，暂时处于平稳过渡阶段，5月以来，华北180cst船用油价格一路下行，终端接货不佳令市场看涨希望破灭，截止5月20日，区内主流成交较月初下调100元/吨至5300元/吨左右，跌幅1.85%。
成本支撑转弱 商家利润受挤压
按当前原料价格测算，生产船用180cst综合成本周度均值为4616元/吨，环比减少99元/吨，跌幅2.10%。成品柴油市场继续萎靡，地炼焦化外采需求继续减少，主营炼厂被迫降价刺激渣油出货，加权均价下滑；辅料方面，页岩油放量流标，价格下滑，水上油及煤柴小料受焦油价格上行带动随之小幅推价，但整体混兑成本仍然松动，价格方面，华北180cst周度均价为5308元/吨，较上周跌57元/吨，环比跌1.06%，原料价格走跌幅度略高于180cst价格，利润亏损收窄，目前仅表现为17.58元/吨，较上周跌36.18元/吨，跌幅44.01%。
进入5月之后， 船燃180cst原料成本受原油走跌利空影响一路松动，商家原料接货多为合同刚需，谨慎采买进项，且利润受到挤压之后混兑积极性出现下降，整体开工逐渐降低，船用180cst库存及出货表现缩水。
出货数量窄跌 180cst小幅累库
5月之后，在成本拖拽下，华北180cst批发价格开启下行通道，下游入市积极性备受打击，避险心态下提货与采购节奏放缓，各家合同执行慢且少，近而导致区域内整体批发出货量窄幅下滑，截止目前，5月出货量共8.1万吨，环比4月减少0.3万吨，跌幅3.6%。
同样因素影响下，北方区内批发混兑商有意维持低位库存，虽有意控制，但伴随商家原料到库及出货数量减少，5月截止21日，其21家船用180cst混兑样本企业平均库存2.43万吨，环比4月增加0.11万吨，涨幅4.74%，仍然出现小幅累库状态。
需求淡季延续 供船市场承压下行
目前环渤海港口市场煤的主要需求来自建材、化工客户和贸易商，交易量占比并不大，但受市场供需影响较大，而今年以来煤炭市场运行整体偏弱，海运市场商谈热度明显下降，新增货盘释放减少，实际成交有限，船东无货可拉且船期宽松，补油需求逐月缩水，4月北方样本港口消费量13.44万吨，环比3月下跌2.8万吨，跌幅17.24%，预计5月北方五港样本企业消费量或继续减少至13万吨左右，跌幅或在3.27%。
由于五港供船企业密集，市场竞争惨烈，下跌行情中不乏零售企业竞价出货，压价成交，而市场交投环境亦表现微妙，一方面结算工具持续紧张，部分船运公司加油完毕后不能及时付款，账期拉长后倒逼供船商家资金周转承压；另一方面运价偏低，船东首选低价成交补注，故而导致五港地区180cst主流成交价格参考5350元/吨左右，较月初已经下跌150元/吨，跌幅2.73%。
新轮原料再回落，180cst批发议价难再起
5月21日，船用油180cst原料价格迎来新一轮放量，中海油滨州炼厂90#低硫渣油成交价格4550元/吨，环比上周下跌150元/吨，跌幅3.19%；辅料方面，抚顺页岩油招标均价4418元/吨，环比下跌117元/吨，跌幅2.58%，煤系原料水上油及煤柴价格相继回落，跌幅1.5%-2.15%，整体上看，成本再度松动使得华北180cst批发价格回调50元/吨至5250元/吨，短暂来看，下跌行情中中下游入市继续受阻，且下游萧条需求难以提振其价格出现反弹，若周内出货成交表现不佳，批发供应商或有暗惠刺激出货可能。
整体而言，华北180cst船用油市场经历平稳过渡阶段后或许开启下一轮的跌价回调，业者观望情绪有所升温，多数批发商及供船商对后市存在看空预期，出货承压故而心态相对急迫，买卖双方僵持态势下，市场实际交投数量或继续减少，整周180cst批发议价处呈下跌态势，主流批发成交参考5230-5260元/吨区间，供船成交则参考5300-5350元/吨水平，后市走势如何仍需观望原油形势及渣油市场表现。