下游制品

一 本周热点

利好：

1.周内部分原材料价格仍呈增长态势。

2.涨价消息刺激，工厂出货较为集中，部分畅销型号缺口明显。

3.内蒙等地迎来降雪，当地雪地胎替换需求或将逐渐好转。

利空：

1.部分一线品牌价格上调后，下游采买意愿减弱。

2.山西地区受强降雨影响，道路出行阻力较大，利空当地替换市场需求。

二 后市行情预测

预计下周期轮胎厂家开工或将稳中小幅上行。检修厂家开工逐步恢复，加之工厂在月初集中出货后，部分规格型号缺货，工厂或存适度提产的可能性。另外外贸订单表现稳定，一定程度上支撑工厂开工，但为控制库存增幅，加之限电等因素限制，预计开工提升幅度有限。

半钢胎市场方面，国庆节前市场交投尚可，各层级拿货积极性较为活跃。假期期间，市场走货零星，各层级多以消化库存为主，目前暂无利好支撑，预计下周期市场多维持刚需走货，交投活跃度欠佳。雪地胎市场，随着天气转冷，市场走货将较为集中。

全钢胎市场方面，近期工厂涨价消息不断，代理商在涨价政策执行前适度补货。下游渠道“买涨”情绪欠佳，随着工厂涨价逐渐落实，下周期市场多以缺货补齐为主，无利好指引，下游渠道多以灵活补货为主。

预计下周期多数工厂仍将维持试探性涨价态势，原材料价格上涨、轮胎企业开工低位运行与需求疲软的博弈仍将继续，这波涨势完全传导到市场还需要一个过程，不同品牌以及不同规格的实际涨价情况差异也将非常明显。

三 厂家动态

图1 国内轮胎开工率对比图

来源：隆众资讯

本周中国半钢胎样本厂家开工率为58.18%，环比上周期（10月1日-10月7日）上涨12.14%，同比下跌12.93%。“国庆假期”期间，部分一线及山东品牌厂家安排3-5天假期，拖拽整体样本开工大幅走低至46.04%。节后厂家陆续复工，提升样本开工率，但仍有部分工厂受限电等因素，存限产或停产现象，限制了整体样本开工提升幅度。

本周中国全钢胎样本厂家开工率为56.69%，环比上周（10月1日-10月7日）上涨14.35%，同比下跌18.29%。“国庆假期”期间，全钢胎开工率走低幅度要大于半钢胎，较多山东及国内一线品牌厂家安排放假，拖拽全钢胎样本开工率走低至42.34%，节后多数工厂开工逐步恢复至节前水平，带动样本开工明显提升。

四 原料成本分析

图2 全钢胎原材料成本指数走势图

来源：隆众资讯

本周全钢胎原材料成本指数为12469.51，环比节后第一个工作日上涨1.49%。周期内天然橡胶、合成橡胶、助剂等价格上涨，带动全钢胎原材料成本指数略有上行。

五 国内轮胎市场行情概述

表1 国内部分轮胎品牌市场价格对比表

单位：元/条

来源：隆众资讯

本周全钢胎方面，受原材料价格走高及限电限产影响，工厂涨价意愿强烈，月内多存3%的价格上调，代理商为避高价风险存补货意愿，二代及以下商家拿货相对谨慎，终端需求无明显提升，对市场涨价落实形成拖拽，短期来看买涨意愿偏弱。

本周半钢胎方面，受涨价因素影响，代理商存刚需补货意愿，终端门店囤货意愿不佳，国庆假期期间终端需求情况低于预期，也导致渠道商拿货积极性偏低。雪地胎市场旺季，渠道间走货尚可。

指数说明

1、指标解释：卡客车轮胎原材料成本指数，是度量卡客车轮胎原材料成本水平随着时间变动的相对数，综合反映卡客车轮胎原材料成本的变动情况。2、统计范围：隆众资讯卡客车轮胎原材料成本指数目前选取天然橡胶、合成橡胶、炭黑、助剂、钢帘线等主要原料；轮胎规格选取有内胎10.00R20、11.00R20规格和无内胎11R22.5、12R22.5。3、调查方法：原料价格选取全国主流市场均价，原料配方占比主要选取国内规模企业平均比例。4、指数计算方法：第一步，对所选企业的10.00R20、11.00R20和11R22.5、12R22.5四个规格的主要原料占比进行分析，并赋予相应的权重；第二步，对不同地区的原料价格分配权重，计算加权平均价格；第三步、根据已经计算出的价格和权重进行计算得出加权平均价格。备注：若对本报告有疑议或不满，请致信pengt@oilchem.net 。邮箱，我们将及时反馈处理。