轮胎专区

一 本周热点

利好

1.西北地区矿山开工稍有提升，对当地全钢胎替换需求形成利好。

2.开工下滑，工厂库存水平小幅下降。

利空

1.天胶、合成胶等主要原材料价格走低，对轮胎价格支撑转弱。

2.终端需求提升缓慢。

二 后市行情预测

预计下周期轮胎厂家开工将恢复性提升。随着检修厂家逐步复工，整体样本开工将有所恢复，加之近期部分工厂畅销规格存缺货现象，将对下周期开工率形成支撑。当前库存仍处相对高位水平，为控制库存压力，工厂开工整体提升幅度仍将受限。

半钢胎市场方面，正值雪地胎销售旺季，预计下周期北方雪地胎交投较好，但因品牌众多，为抢占市场份额，市场竞争将越发激烈，实单详谈议价空间较大。

全钢胎市场方面，替换市场较上周走货略有好转，预计下周期市场交投仍将维持偏活跃状态。下游终端渠道仍缺乏利好支撑，出货缓慢，预计短期以货源渠道间转移为主。

外贸方面，海运费继续高位运行，仓位紧张现象难改，外贸市场仍面临众多挑战，预计下周期外贸常规出货为主。

政策方面，周内天胶及合成橡胶价格下调。成本面支撑走弱。但近期工厂存停产现象，供应增速放缓，加之利润空间有限，预计短期政策方面，厂家观望居多，以量定价，实单详谈为主。

三 厂家动态

图1 国内轮胎开工率对比图

来源：隆众资讯

本周半钢胎样本厂家开工率为47.70%，环比下跌10.35%，同比下跌22.60%。本周半钢胎样本厂家开工大幅走低。受外围因素影响，山东地区部分样本厂家存停产现象，复工时间待定，拖拽样本开工走低。周内一线品牌半钢胎厂家开工相对平稳。

本周全钢胎样本厂家开工率为48.91%，环比下跌8.07%，同比下跌25.95%。本周山东东营地区多数样本厂家开工受限，部分工厂存5天左右检修现象，拖拽样本厂家开工再度下滑，另外，周内工厂外贸及内销出货平稳，一定程度上利于工厂消化库存。

四 原料成本分析

图2 全钢胎原材料成本指数走势图

来源：隆众资讯

本周全钢胎原材料成本指数为11663.43，环比上周下调0.42%。周内合成橡胶价格、天然橡胶现货及外盘价格下调，拖拽全钢胎原材料成本指数略有下行，但防老剂价格下调一定程度上缩小了原材料成本指数跌幅。

五 国内轮胎市场行情概述

表1 国内部分轮胎品牌市场价格对比表

单位：元/条

来源：隆众资讯

本周全钢胎方面，部分工厂表示出货略有好转，其主要是部分上月没有进货的代理商，本月上旬存补货行为，另有西北地区矿山开工稍有提升，对当地轮胎替换需求形成利好。整体市场来看，终端需求并未有明显提升，更多是代理商库存进一步向下转移，终端零售出货仍处缓慢状态。

本周半钢胎方面，目前雪地胎市场竞争加剧，四季胎市场表现平淡，外贸受海运费持续上涨影响，出口难度依然较大。目前工厂更多精力放在雪地胎市场，为增加市场占有率，一线品牌及山东地区品牌处于博弈状态，多品牌存隐形政策及商谈空间。

指数说明

1、指标解释：卡客车轮胎原材料成本指数，是度量卡客车轮胎原材料成本水平随着时间变动的相对数，综合反映卡客车轮胎原材料成本的变动情况。2、统计范围：隆众资讯卡客车轮胎原材料成本指数目前选取天然橡胶、合成橡胶、炭黑、助剂、钢帘线等主要原料；轮胎规格选取有内胎10.00R20、11.00R20规格和无内胎11R22.5、12R22.5。3、调查方法：原料价格选取全国主流市场均价，原料配方占比主要选取国内规模企业平均比例。4、指数计算方法：第一步，对所选企业的10.00R20、11.00R20和11R22.5、12R22.5四个规格的主要原料占比进行分析，并赋予相应的权重；第二步，对不同地区的原料价格分配权重，计算加权平均价格；第三步、根据已经计算出的价格和权重进行计算得出加权平均价格。备注：若对本报告有疑议或不满，请致信pengt@oilchem.net 。邮箱，我们将及时反馈处理。