轮胎，月报，市场分析,汽车
进入四季度，轮胎企业纷纷发布涨价通知，截至11月中旬多数企业连续两轮涨价，整体涨价幅度在5%-8%。从销售情况来看，10月份多数企业及代理商出货量明显增加，但进入11月份后，随着企业发布第二波涨价通知，市场销量大幅下滑。据闻为了稳住市场份额，个别企业对于涨幅在8%左右的规格型号回调2%，多重因素影响之下，轮胎价格上涨动能略显不足。
原材料价格上涨节奏放缓
来源：隆众资讯
进入11月份主要原材料价格同比去年仍然处于高位运行的态势，但是相较月初的价格水平上涨节奏明显放缓。从表1可以看出，截止11月12日，天然橡胶小幅上涨0.39%，顺丁橡胶上涨1.40%，丁苯橡胶下滑2.19%，炭黑及助剂价格保持坚挺。虽然各主要原料价格并未出现大幅回落，但各品种涨势放缓，特别是天然橡胶价格一直未能摆脱震荡区间，对于业者心态形成一定拖拽。
开工逐步提升 工厂成品库存由降转升
图1 中国轮胎样本企业开工率对比图
来源：隆众资讯
从10月下旬开始，轮胎行业开工呈现出连续缓慢提升的态势，截至11月11日中国半钢胎样本厂家开工率为62.05%，环比上涨1.58%，同比下跌6.17%。周内半钢胎样本厂家开工率小幅上涨，主要是因为雪地胎及外贸订单量支撑，加之上月多数工厂受限电影响，开工不足，为补齐库存，适度提产，带动开工上行。中国全钢胎样本厂家开工率为61.01%，环比上涨1.47%，同比下跌13.02%。本周样本厂家开工涨跌互现，多数工厂限电影响略有转弱，开工小幅提升。但个别样本企业周内检修，一定程度上限制了开工率涨幅。
图2 山东地区轮胎样本企业成本库存对比图
来源：隆众资讯
本周山东地区轮胎样本企业成品库存继续微增，截至11月11日半钢胎样本企业平均库存周转天数在35.11天，环比上周增加0.25天；全钢胎样本企业平均库存周转天数在34.56天，环比上周增加1.68天。多数工厂开工提升，供应增加的情况下，出货量有所减少，特别是全钢胎工厂，连续2次涨价后，终端消化缓慢，跟进不足，代理商短期内拿货情绪偏低，导致全钢胎工厂库存增速高于半钢胎工厂。预计11、12月份轮胎企业成品库存将保持缓慢抬升的态势。
除以上因素外，国内终端需求疲软是导致轮胎价格上行阻力加大的主要原因。据了解，进入四季度后新车销量仍表现低迷，运输行业车多活少，延续低价竞争格局，同时车队出勤率不高，利润不断被压缩，替换需求仍未出现改观。目前多数业者对于四季度需求并不乐观，在经过10月份的补货之后，市场基本处于消化库存的状态，预计11下旬及12月份市场将再度进入一个厮杀的状态，工厂价格政策也将变得更为灵活。
