轮胎,周报,市场分析,汽车,橡胶,下游制品
一 本周热点
利好
1.市场渠道内走货量增加。
2.工厂库存量继续下滑。
利空
1.终端出货缓慢,社会库存进一步向下转移。
2.市场涨价传导缓慢。
3.公共卫生事件重点地区运输及出行受限,对轮胎替换形成拖拽。
二 后市行情预测
预计下周期厂家开工波动不大,维持低位运行态势。当前检修厂家多已复工,下周期正值11月初,北方供暖将进入试运行阶段,限电、环保等因素仍将对整体开工形成限制,预计整体开工继续偏低位运行。
半钢胎市场方面,雪地胎代理商多已储备库存,但当前受天气原因,市场交投偏淡。四季胎方面,部分地区受公共卫生事件影响,出行受限,利空四季胎市场需求,预计下周期多数代理商消化库存为主,补货意愿不强。
全钢胎市场方面,物流运输较为平淡,加之油价上调,运输成本增加,但运费上涨乏力,部分车主停运,替换需求保持疲软,预计全钢胎市场下周期维持刚需走货为主。
价格方面,天胶、合成橡胶价格小幅回落,但整体仍处高位,轮胎厂生产成本压力不减,部分工厂已发布“二次调涨”,多在11月初执行。预计下周期工厂价格逐步抬高,但市场仍以前期未涨价货源为主,涨价政策落地仍需社会库存的进一步消化。
三 厂家动态
图1 国内轮胎开工率对比图
来源:隆众资讯
本周中国半钢胎样本厂家开工率为58.28%,环比上涨2.10%,同比下跌13.21%。周内检修厂家逐步复工,带动样本开工小幅提升;个别厂家因环保、限电等因素适度减产,限制整体涨幅。另外去年同期正值半钢胎内外销需求旺季,工厂开工高位,导致今年整体开工远低于去年同期水平。
本周中国全钢胎样本厂家开工率为57.74%,环比上涨1.80%,同比下跌18.00%。周内部分检修厂家开工恢复,个别工厂复工时间继续推迟,整体样本开工提升有限。
四 原料成本分析
图2 全钢胎原材料成本指数走势图
来源:隆众资讯
本周隆众资讯全钢胎原材料成本指数为12885.21,环比下跌0.01%。周内原材料价格涨跌互现,多数辅料助剂价格上涨,但天然橡胶、合成橡胶、氧化锌价格下调,拖拽全钢胎原材料成本指数略有下行,多重因素下,原材料成本指数波动不大。
五 国内轮胎市场行情概述
表1 国内部分轮胎品牌市场价格对比表
单位:元/条
区域 | 品牌 | 型号 | 花纹 | 有内/真空 | 三包/不三包 | 代理等级 | 报价 | 涨跌 |
山东 | 普利司通 | 12R22.5-18PR | R150 | 真空 | 三包 | 一级批发价 | 1510 | 0 |
山东 | 好运 | 12R22.5-18PR | CM958 | 真空 | 三包 | 一级批发价 | 1240 | 0 |
山东 | 华盛HUASHENG | 12R22.5-18PR | HS101 | 真空 | 不三包 | 一级批发价 | 700 | 0 |
山东 | 玲珑 | 12R22.5-16PR | 600 | 真空 | 三包 | 一级批发价 | 830 | 0 |
来源:隆众资讯
本周全钢胎方面,继续有厂家跟进“二次涨价潮”,其中不乏国内标杆性工厂。市场渠道内出货尚可,二级及以下代理商补货意愿增加,但市场流通货源仍以经济胎为主,一级代理商方面,中高端产品库存充足且走货缓慢,周内多数品牌渠道出货价暂稳,仅个别货源短缺规格价格上调。
本周半钢胎方面,为避涨价风险,周内市场代理商拿货积极性尚可,渠道内常规型号走货量增加明显,终端常规出货为主,社会库存较之前增加。
指数说明
1、指标解释:卡客车轮胎原材料成本指数,是度量卡客车轮胎原材料成本水平随着时间变动的相对数,综合反映卡客车轮胎原材料成本的变动情况。2、统计范围:隆众资讯卡客车轮胎原材料成本指数目前选取天然橡胶、合成橡胶、炭黑、助剂、钢帘线等主要原料;轮胎规格选取有内胎10.00R20、11.00R20规格和无内胎11R22.5、12R22.5。3、调查方法:原料价格选取全国主流市场均价,原料配方占比主要选取国内规模企业平均比例。4、指数计算方法:第一步,对所选企业的10.00R20、11.00R20和11R22.5、12R22.5四个规格的主要原料占比进行分析,并赋予相应的权重;第二步,对不同地区的原料价格分配权重,计算加权平均价格;第三步、根据已经计算出的价格和权重进行计算得出加权平均价格。备注:若对本报告有疑议或不满,请致信pengt@oilchem.net 。邮箱,我们将及时反馈处理。