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图1 2019-2021年国内商用车销量对比图
来源：隆众资讯整理
图2 2019-2021年国内重卡销量对比图
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进入下半年，国内商用车销量出现了“断崖式”的下滑，数据显示2021年8月份国内商用车销售24.7万辆，环比下滑20.83%，同比下滑42.69%；1-8月份累计销量344.4万辆，同比增涨5.50%，相比2019年同期增涨24.15%。重卡销量下滑更为明显，2021年8月国内重卡销售5.6万辆，环比下滑26.32%，同比下滑56.25%。商用车销量已经出现连续五个月下滑，而进入下半年更是表现为加速下滑的态势。从往年走势来看，8月份商用车及重卡销量会从二季度的回落后逐渐开始企稳反弹，但今年8月份表现依然低迷。部分业者表示，从去年下半年到今年一季度“国三”淘汰等政策对商用车的销量拉动已经逐渐消退，三、四季度商用车销量难有明显改观，相对应的全钢胎配套市场需求以及拉动的部分替换需求也将表现疲软。
图3 2017-2021年国内房地产新开工施工面积对比图
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数据显示，2021年1-8月全国房屋新开工施工面积为13.55亿平方米，同比下降3.16%，8月为1.66亿平方米，同比下降16.76%，降幅较上月收窄4.74个百分点。业者表示，8月受楼市政策调控频繁加码影响，房地产销售金额及面积单月增速的持续下滑，将会在资金层面抑制房企拿地能力，进而抑制开工能力，这一因素预计将较长时间压制新开工增速。随着七、八月土地成交面积单月增速出现大幅的负增长，预计新开工增速也将继续下滑。
图4 2017-2021年国内部分行业固定资产投资额累计增长对比图
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从分项固定资产投资额累计增长情况来看， 自2季度开始建筑业、铁路运输、道路运输、采矿业等行业投资额呈现出下滑态势，其中铁路运输投资额累计增长幅度下滑最为明显，并在三季度表现出了负增长的态势，道路运输与采矿业增幅下滑至5%以下。
图5 2019-2021年中国物流业景气指数对比图
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中国物流与采购联合会发布的2021年8月份中国物流业景气指数为49.5%，较上月回落0.8个百分点。业者表示8月份是国内生产建设的相对淡季，同时受部分地区疫情反复和高温多雨等因素的影响，物流业务活动增速有所放缓，中国物流业景气指数较上月进一步有所回落，并回落至50%以下。
新车销量、固定资产投资、物流景气度等指标跟全钢胎替换、配套需求息息相关，进入三季度国内以上指标呈现偏弱态势，导致全钢胎终端走货放缓，代理商及渠道商备货积极性不断下降，轮胎工厂层面也出现低开工、高库存的被动局面。四季度暂未听闻新车销售的刺激政策，另外自去年下半年大量新车入市后，“车多活少”导致行业竞争更为激烈，车队出勤率下降，车主运输利润进一步下滑，车主继续购车意向极低，预计四季度新车销量提升幅度有限。另外进入四季度，随着气温的下降，西北、东北地区矿山将逐步停工，北方地区秋冬大气污染综合治理等因素将拖拽全钢胎需求将进入季节性淡季。南方地区在“能耗双控”的背景下，各行业开工率也将受到一定制约，物流运输景气度难有提升。各方面因素影响下，预计四季度国内配套及替换需求增涨仍然乏力。