轮胎专区

一 成本面变化

天然橡胶：预计天然橡胶短期续涨空间有限，维持近期宽幅震荡格局，中周期维持反弹预期。

丁苯橡胶：近期丁苯橡胶理论生产利润持续压缩，后续部分装置存降负减产预期，高位社会库存有望消化；受原料高位及相关胶种顺丁预期上涨影响，预计下周期丁苯市场或试探向上报盘，仍需观望新月供方价格及下游买盘跟进等行情指引。

顺丁橡胶：预计下周期国内顺丁橡胶市场或继续走高，成本及供应支撑下，市场溢价幅度放大，出厂供价或有上调预期。

炭黑：隆众资讯预计下周期炭黑价格仍将探涨为主，但需要注意的是，在价格向主要下游轮胎行业传导过程中或将出现阻力，因成品轮胎在价格谈判中同样面临激烈竞争，也同样面临通胀导致的需求萎缩。

助剂： 隆众预计，下周期橡胶助剂市场难改弱势局面。由于多地仍受卫生事件影响，下游开工及物流运输均受限，需求传导较慢，而橡胶助剂供应相对充足，市场供需失衡局面将导致市场重心继续下探。

丁基橡胶：预计短期国内丁基橡胶市场维持高位整理为主。

二 后市行情预测

预计下周期轮胎样本企业开工率将继续下滑。下周期正值清明小长假，一线品牌样本企业开工平稳运行，部分山东地区样本企业有限产及检修计划，将拖拽下周期样本企业开工率下行。

市场方面，多地继续执行疫情防控要求，货运受限问题短期难有明显改观，预计下周期多地轮胎替换市场维持零星走货，部分严控地区，市场基本处于停滞状态。另外，据了解4月上旬部分海运实施禁航，可能对部分港口船期形成一定影响，出口船只到港或存延期预期，对出口存一定利空。

周内炭黑、合成胶等原料价格上涨，轮胎生产成本高位运行，个别工厂发布4月涨价公告，但从下游补货情况来看，买涨情绪不高。在当前出货放缓的背景下，政策上涨落地阻力进一步加大，预计下周期政策方面多数企业维持观望。

三 厂家动态

图1 国内轮胎开工率对比图

本周中国半钢胎样本企业开工率为64.56%，环比-0.51%，同比-8.64%。周内样本企业开工涨跌互现，蒙阴地区轮胎企业复工，产量逐步提升，东营地区个别企业因蒸汽检修，存短期停限产现象，拖拽半钢胎样本企业开工率小幅走低。

中国全钢胎样本企业开工率为60.65%，环比-1.20%，同比-17.38%。周内淄博地区样本企业开工逐步提升至常规水平，山东东营及潍坊地区部分工厂受原料采购运输受限、轮胎成品出货受阻影响，库存压力显现，存减产现象，拖拽样本企业开工率走低。

四 原料成本分析

图2 全钢胎原材料成本指数走势图

本周隆众资讯全钢胎原材料成本指数为12950.29，环比上周+1.06%，同比+8.18%。周内天然橡胶、合成橡胶、炭黑等原材料价格上涨，带动全钢胎原材料成本指数略有上行。

表1 国内部分轮胎品牌市场价格对比表

单位：元/条

来源：隆众资讯

全钢胎方面，周内交投仍处低迷态势，疫情管控下运输受限，对终端需求及渠道间出货均形成制约。目前情况看，运费有所上调，但司机出勤意愿较低，叠加道路管控，短期内全钢胎市场疲态难有明显改善，市场成交价格暂稳。

半钢胎方面，周内交投一般，多地疫情管控，居民出行减少，对半钢胎替换需求形成拖拽，由于部分零售店在城区开设，管控期间处于店休状态，终端需求不佳，代理商出货量减少明显，拿货意愿较薄弱。

1、指标解释：卡客车轮胎原材料成本指数，是度量卡客车轮胎原材料成本水平随着时间变动的相对数，综合反映卡客车轮胎原材料成本的变动情况。2、统计范围：隆众资讯卡客车轮胎原材料成本指数目前选取天然橡胶、合成橡胶、炭黑、助剂、钢帘线等主要原料；轮胎规格选取有内胎10.00R20、11.00R20规格和无内胎11R22.5、12R22.5。3、调查方法：原料价格选取全国主流市场均价，原料配方占比主要选取国内规模企业平均比例。4、指数计算方法：第一步，对所选企业的10.00R20、11.00R20和11R22.5、12R22.5四个规格的主要原料占比进行分析，并赋予相应的权重；第二步，对不同地区的原料价格分配权重，计算加权平均价格；第三步、根据已经计算出的价格和权重进行计算得出加权平均价格。备注：若对本报告有疑议或不满，请致信pengt@oilchem.net 。邮箱，我们将及时反馈处理。