天然橡胶

一 成本面变化

天然橡胶：前期利空逐渐消化背景下，供需基本面存在小幅利好，预计短期天然橡胶仍有向上修复预期，但是宏观不确定性依旧较强，且目前单纯从基本面方面暂未发现强力驱动，大幅反弹动力不足。

顺丁橡胶：成本相对高位对顺丁市场底部仍有支撑，然需求未见明显好转，预计顺丁橡胶市场价格或区间震荡为主，预计主流市场价格区间在13000-13500元/吨之间。

丁苯橡胶：隆众资讯预计下周期丁苯市场窄幅震荡，需关注供需变动情况及市场实盘成交指引。

炭黑：下周期，卖方主导局面暂不会扭转，炭黑原料端强势，供需端博弈，预计下周炭黑价格居高，不乏部分市场价格继续探涨的可能性。

助剂：预计下周期橡胶助剂市场仍存下行预期。

丁基橡胶：预计短期国内丁基橡胶市场维持高位整理为主。

二 后市行情预测

预计下周期轮胎样本企业开工率仍有小幅提升空间。多数“五一”假期安排检修的样本企业在5号左右复工，周内开工逐步企稳。少数样本企业在10号左右复工，下周期产量将进一步提升，将对整体样本企业开工率形成拉动。据闻个别企业本月中旬有检修计划，或将限制开工率提升幅度。

市场方面，随着疫情控制形势好转，区域内人员流动有所增加，但各地区防控要求不一，跨区域的物流运输仍存在一定阻力，终端需求暂未出现明显提升。5月第一周在涨价消息的拉动下，厂家及经销商销量略有提升，本周销售情况再度转冷。预计本周国内市场延续偏弱态势，半钢胎及全钢胎延续刚需走货为主。据闻受人民币兑美元大幅贬值、信奉伊斯兰教的国家和地区（如东南亚、中东地区的部分国家）斋月结束等利好支撑，企业出口较为活跃，将继续对工厂销量形成支撑。

周内天然橡胶、合成橡胶价格下调，炭黑价格保持坚挺，原材料价格表现为涨跌互现，企业成本压力犹存。另外在市场需求仍然疲软的背景下，工厂对原材料采购积极性不高。月内陆续有企业发布涨价通知，商家在涨价前适量补货。业者表示市场跟涨仍有难度，直接对客户涨价难度较大。不过随着市场前期低价库存的逐步消化，商家根据不同阶段库存进货成本适当对客户进行提价，部分商家为维持客户，继续让利销售。

三 厂家动态

图1 国内轮胎开工率对比图

本周中国半钢胎样本企业开工率为62.54%，环比+17.41%，同比-3.70%。周内多数“五一”期间检修样本企业复工，带动整体样本开工率恢复性提升，但个别企业复工时间推迟，抑制了整体样本企业开工率的提升幅度。
中国全钢胎样本企业开工率为60.20%，环比+18.66%，同比-10.75%。多数检修样本企业在“五一”假期后按原计划复工，对周内全钢胎样本企业开工率形成拉动。但当前终端需求恢复有限，各企业根据自身库存情况控制排产，整体开工仍较去年同期存较大差距。

四 原料成本分析

图2 全钢胎原材料成本指数走势图

本周隆众资讯全钢胎原材料成本指数为12886.62.环比上周+0.36%，同比+8.04%。周内原材料价格涨跌互现，炭黑、丁基橡胶价格上涨，带动全钢胎原材料成本指数上行，但天然橡胶、合成橡胶、助剂价格下调，一定程度上缩减了原材料成本指数涨幅。

表1 国内部分轮胎品牌市场价格对比表

单位：元/条

来源：隆众资讯

全钢胎方面，周内市场渠道走货量较上周减少，终端需求交投零星，导致涨价落实推动受限，但随着前期低价库存消耗，目前多个品牌一级代理商出货价上调，二级及以下终端门店接受程度有限，拿货意愿较低，终端出货缓慢的情况下，各层级商家库存较充足。

半钢胎方面，周内市场交投平淡，暂无明显波动。物流受阻减少，区域内商家补货不再受限，但疫情不确定因素仍存，居民出行减少明显，叠加油价上涨，小范围内出行选择电动车、自行车或公共交通工具增多，拖拽半钢胎替换需求减弱，一级代理商任务压制下有进货情况，但渠道端出货情况并不乐观，市场成交价暂稳。

1、指标解释：卡客车轮胎原材料成本指数，是度量卡客车轮胎原材料成本水平随着时间变动的相对数，综合反映卡客车轮胎原材料成本的变动情况。2、统计范围：隆众资讯卡客车轮胎原材料成本指数目前选取天然橡胶、合成橡胶、炭黑、助剂、钢帘线等主要原料；轮胎规格选取有内胎10.00R20、11.00R20规格和无内胎11R22.5、12R22.5。3、调查方法：原料价格选取全国主流市场均价，原料配方占比主要选取国内规模企业平均比例。4、指数计算方法：第一步，对所选企业的10.00R20、11.00R20和11R22.5、12R22.5四个规格的主要原料占比进行分析，并赋予相应的权重；第二步，对不同地区的原料价格分配权重，计算加权平均价格；第三步、根据已经计算出的价格和权重进行计算得出加权平均价格。备注：若对本报告有疑议或不满，请致信pengt@oilchem.net 。邮箱，我们将及时反馈处理。