一、消息背景
5月31日,财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》显示,对购置日期在2022年6月1日至12月31日期间内,且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税。汽车协会相关领导预测将对乘用车拉动200万辆的增量。
二、 轮胎企业运行情况
2.1 半钢轮胎企业产量情况
乘用车主要使用半钢轮胎为主,如果按照购置税减半将拉动汽车增加200万辆来计算,按照1:5的比例计算,将拉动半钢轮胎1000万条,按照2021年全年的半钢轮胎产量来看,占比达到2.17%。
2.2 轮胎企业对政策声音
轮胎企业1:给雷丁等汽车厂家做配套,政策刚开始,具体能拉动多少还不好说;
轮胎企业2:汽车购置税减半,电动车下乡等政策,带动新能源胎的需求,大公司积极推进新能源轮胎;
轮胎企业3:应该是利好的,但是一时半会还体现不出来;
轮胎企业4:表示公司半钢暂时没有配套量,汽车方面利好政策会对后期行业配套量有明显提升,但是短期内还有待观察。
政策的刺激短期能提振市场的信心,将给国内配套轮胎带来提振,但短期企业持谨慎乐观态度为主,看后期政策执行落地情况及消费者采购情况再做判断。
三、对轮胎原材料的影响
如果按照上面半钢轮胎1000万条增量来计算,每条轮胎平均重量按11条/公斤来核算,一共11万吨,以半钢轮胎(205/55R16)来看原材料占比表(此表为行业内参照指标,仅供参考):
半钢(205/55R16) | 占比 | 需求量(万吨) |
天然橡胶 | 20% | 2.20 |
顺丁橡胶 | 8% | 0.86 |
丁苯橡胶 | 15% | 1.65 |
丁基橡胶 | 2% | 0.24 |
填料(炭黑、白炭黑) | 28% | 3.08 |
其他辅料 | 10% | 1.11 |
骨架材料 | 17% | 1.86 |
从隆众监测的数据来看,购置税减半政策,再伴随着国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》、新能源下乡等等政策短期内一定程度上市场信心得到提振。但是回归轮胎及轮胎原材料整体需求量拉动却相对有限。后期政策的执行情况,隆众资讯继续跟踪报道。