1. 全钢胎原材料成本指数
全钢胎原材料成本指数走势图
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周三隆众资讯全钢胎原材料成本指数为12754.07，环比上涨0.38%。昨日天然橡胶及丁苯橡胶价格上涨，带动全钢胎原材料成本指数略有上行。
2. 原料市场简析
表1 轮胎主要原料、助剂及辅料价格动态统计表
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表2 轮胎主要原料市场简评
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3．厂家动态
从目前了解情况来看，半钢胎厂家开工表现好于全钢胎，其主要是受外贸订单支撑，月底来看，内销出货不佳，外贸虽有集中出货情况，对库存增速有所缓解，但整体库存仍在较高水平。元旦假期临近，多数工厂开工维稳，仅听闻个别厂家有检修计划。
4. 行业动态
1.2022年北京小客车指标配额为10万，普通指标额度由2021年的4万个调减为3万个，同步将新能源指标额度由6万个调增为7万个。
2.国家统计局发布数据显示，11月，全国规模以上工业企业实现利润总额8059.6亿元，同比增长9.0%，增速较上月回落15.6个百分点，两年平均增长12.2%；1-11月，规模以上工业企业实现利润总额79750.1亿元，同比增长38.0%，比2019年同期增长41.3%，两年平均增长18.9%。国家统计局工业司高级统计师朱虹表示，11月，装备制造业利润同比增长0.8%，而10月为下降7.5%，利润由降转增。其中，汽车、通用设备行业虽然利润同比分别下降6.4%、6.2%，但在芯片短缺问题有所缓解、市场需求改善等因素推动下，降幅较上月分别收窄22.1、9.5个百分点。
3.近日，中国公安部交通管理局局长李江平表示，近年来，随着中国经济社会持续高速发展，机动车和驾驶人保有量持续高位增长。截至目前，中国机动车保有量达3.93亿辆(汽车突破3亿辆)，驾驶人达4.79亿人；每年新登记机动车3000多万辆，新领证驾驶人2000多万人，总量和增量均位居世界第一。
4.据外媒报道，韩国汽车工业协会(KAMA)预测，由于全球半导体短缺导致汽车生产放缓，2021年韩国汽车产量可能降至17年来的最低水平。
KAMA在最近发布的年度报告中称，2021年，韩国新车产量预计将达到348万辆，同比下降0.85%，创下自2004年（347万辆）以来的最低值，且连续第三年未能达到400万辆这一门槛。400万辆被认为是维持该国汽车生态系统所需的最低数字。KAMA还预测，2022年，韩国汽车产量将同比增长3.4%，至360万辆，不过仍低于2019年疫情前的395万辆。
备注：指数说明
1、指标解释：卡客车轮胎原材料成本指数，是度量卡客车轮胎原材料成本水平随着时间变动的相对数，综合反映卡客车轮胎原材料成本的变动情况。
2、统计范围：隆众资讯卡客车轮胎原材料成本指数目前选取天然橡胶、合成橡胶、炭黑、助剂、钢帘线等主要原料；轮胎规格选取有内胎10.00R20、11.00R20规格和无内胎11R22.5、12R22.5。
3、调查方法：原料价格选取全国主流市场均价，原料配方占比主要选取国内规模企业平均比例。
4、指数计算方法：第一步，对所选企业的10.00R20、11.00R20和11R22.5、12R22.5四个规格的主要原料占比进行分析，并赋予相应的权重；第二步，对不同地区的原料价格分配权重，计算加权平均价格；第三步、根据已经计算出的价格和权重进行计算得出加权平均价格。