轮胎专区

一 成本面变化

天然橡胶：外围因素偏空，基本面短期略有偏弱压力，叠加中长期依旧受青岛去库支撑，预计短期偏弱宽幅震荡，震荡区间不断收窄，中长期维持反弹预期。关注12月到港、青岛库存和现货交投情况。

顺丁橡胶：预计下周期顺丁市场或存继续走跌可能，需求难言好转，预计主流市场区间或跌至13800-14300元/吨。

丁苯橡胶：目前下游采购维持压价，市场实际成交多以倒挂为主。预计下周期丁苯橡胶出厂及市场价或仍存小幅下挫可能，建议关注供方价格及市场实盘成交等消息指引。

助剂：预计下周助剂市场稳中偏弱，部分品种仍存下滑可能。

炭黑：虽下游需求不佳，但成本支撑下，预计下周炭黑市场价格或将维持稳定。

丁基橡胶：预计短期国内丁基橡胶市场偏弱运行为主。

二 后市行情预测

预计下周期轮胎企业开工率小幅波动为主。检修厂家开工恢复将对整体企业开工率形成一定提振。但当前工厂成品库存压力不断攀升，加之厂家对原料价格仍存回落预期，排产较为谨慎。下周期工厂将根据自身库存以及原料情况灵活调整开工，因此整体样本企业开工率波动不会太大。

全钢胎市场方面，代理商库存充足，终端需求平淡，市场交投冷清。多数经销商及终端门店消化库存为主，询盘积极性欠佳。预计下周期代理商走货维持刚需采买，实际囤货、甩货意愿不强，年底以回收货款为主。

半钢胎市场方面，一线品牌代理商库存压力较大，其他品牌库存尚可，接货意愿不强。另外市场需求寡淡，预计下周期维持刚需走量为主，暂无明显提量。个别代理商为完成年度任务，或存适度补货行为，但对整体市场影响有限。

周内天胶、合成胶价格出现不同程度的回落，轮胎成本面支撑进一步弱化，近期虽听闻个别工厂仍存涨价预期，但多数工厂维持观望。临近月底，预计下周期轮胎价格以稳为主，不排除个别工厂为刺激代理商拿货，给予个别规格一定政策支持，实单详谈为主。

三 厂家动态

图1 国内轮胎开工率对比图

来源：隆众资讯

本周中国半钢胎样本厂家开工率为65.35%，环比下跌0.24%，同比上涨14.47%。周内为规避“冬奥会”、“环保督查”等不确定性因素对后期开工形成拖拽，多数半钢胎厂家开工维稳，个别工厂库存高位，存适度减产行为，对整体样本开工形成拖拽。周内工厂走货乏力，部分工厂外贸出货尚可，对整体出货量形成一定支撑。

本周中国全钢胎样本厂家开工率为64.06%，环比下跌0.40%，同比上涨10.83%。周内个别工厂受限电及库存影响，存停限产现象，对整体样本开工形成一定拖拽，工厂内外销出货缓慢，销售压力凸显。

四 原料成本分析

图2 全钢胎原材料成本指数走势图

来源：隆众资讯

本周隆众资讯全钢胎原材料成本指数为12629.98，环比下跌0.42%。周内天然橡胶、合成橡胶、丁基及硬脂酸价格下调，拖拽全钢胎原材料成本指数下行。

表1 国内部分轮胎品牌市场价格对比表

单位：元/条

来源：隆众资讯

全钢胎方面，周内金宇轮胎、朝阳浪马等企业发布价格上涨公告，幅度在2%-3%，周边工厂观望为主。市场需求弱势难改，代理商库存充足的情况下，暂无拿货意愿，二级及以下询盘以低价为主，交投冷清，涨价在市场推进仍存滞后性，为维护客户粘性，更多代理商维持之前价格为主。

本周半钢胎方面，市场交投平淡为主，个别代理商追加年返任务，有进货需求，更多商家进货意愿偏低，消化库存为主。

1、指标解释：卡客车轮胎原材料成本指数，是度量卡客车轮胎原材料成本水平随着时间变动的相对数，综合反映卡客车轮胎原材料成本的变动情况。2、统计范围：隆众资讯卡客车轮胎原材料成本指数目前选取天然橡胶、合成橡胶、炭黑、助剂、钢帘线等主要原料；轮胎规格选取有内胎10.00R20、11.00R20规格和无内胎11R22.5、12R22.5。3、调查方法：原料价格选取全国主流市场均价，原料配方占比主要选取国内规模企业平均比例。4、指数计算方法：第一步，对所选企业的10.00R20、11.00R20和11R22.5、12R22.5四个规格的主要原料占比进行分析，并赋予相应的权重；第二步，对不同地区的原料价格分配权重，计算加权平均价格；第三步、根据已经计算出的价格和权重进行计算得出加权平均价格。备注：若对本报告有疑议或不满，请致信pengt@oilchem.net 。邮箱，我们将及时反馈处理。