1.公共卫生防疫要求进口货物10日静置期
2022年3月17日为有效防范公共卫生事件通过进口高风险非冷链集装箱货物输入风险，根据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国传.染病防治法》等法律规定，结合进口高风险非冷链集装箱货物疫情防控特殊形势，要求建立企业进口货物10天静置期制度。
隆众解读：公共共卫生防疫要求进口货物10日静置期，拖累了天然橡胶4月份的入库效率降低，青岛库存短期库存量偏紧。
2. 欧盟普通法院撤销欧委会对我国卡客车轮胎的反倾销和反补贴税令
2022年5月4日欧盟普通法院做出一审裁决：撤销欧委会对我国卡客车轮胎的反倾销和反补贴税令，并由欧委会及其支持方承担诉讼费用。在经历了近5年的限制后，国内卡客车轮胎在欧洲市场的份额有望回升。
隆众解读：据海关公布数据显示，2017年“双反”立案前，我国向欧盟成员国（不含英国）出口卡客车轮胎约为34.28万吨，占全年总出口量的10.17%；2018年“双反” 最终裁决后下降至17.57万吨，占比下滑至5.16%，2020年进一步下滑至12.88万吨，占比3.82%；2021年出口量小幅反弹至15.31万吨，占比4.05%。本次一审撤销反倾销和反补贴税令后，中国卡客车轮胎出口至欧盟国家仅需缴纳少量的基础关税，中国卡客车轮胎在欧洲市场的竞争力将明显提升，给国内竞争日益激烈的全钢轮胎行业带来新的机会。
3、俄乌局势紧张 欧洲地区炭黑供应出现短缺
因俄乌局势紧张，欧洲地区炭黑供应受到严重影响。据相关专业研究机构公布的信息显示，当前欧洲地区炭黑总产能约有54%来自于俄罗斯、乌克兰和白俄罗斯，而单单俄罗斯、乌克兰两个国家，炭黑产能就已超过100万吨。
隆众解读：自2022年3月份以后，乌克兰的炭黑供应运输道路因战争遭到破坏，从俄罗斯、白俄罗斯的炭黑出口因经济制裁而受阻，欧洲地区炭黑市场供应出现短缺。欧洲地区炭黑出现阶段性短缺，中国作为全球最大的炭黑生产国，相关头部企业出口订单迎来井喷增长，助推我国炭黑企业在国际市场影响力，相关头部炭黑企业也加大在欧洲市场的份额。
4、退税优惠扶持 多家大型企业深入布局废旧轮胎处置
今年3月，财政部、税务总局发布的《资源综合利用产品和劳务增值税优惠目录(2022年版)》正式施行，对资源综合利用增值税优惠政策做出调整，对废旧电池、废塑料以及废旧轮胎等多种产品上调了退税比例，其中新增了废旧轮胎、废橡胶制品生产再生油、裂解炭黑退税优惠，退税比例达70%。
隆众解读：政策的推出一方面明确纳税人可选择的计税方法；明确纳税人的计税条件；明确不征和征免的范畴，同时也大大给生产企业节约很大费用，对废旧轮胎处置为代表的固废综合利用行业发展起到很大推送作用。
5、独山子石化6万吨/年溶聚丁苯橡胶新产能面世
独山子石化公司新增6万吨/年溶聚丁苯橡胶生产线项目于2021年12月份顺利中交，装置于12月底投料试产，初期生产通用轮胎级SSBR。试车成功后，于2022年3月份正常开车生产溶聚丁苯橡胶。
隆众解读：独山子溶聚丁苯新产线投产后，可进一步丰富独山子石化公司的产品结构，提高化工产品市场占有额，填补了国内高端环保橡胶生产技术方面的空白。
6、兰州石化年产3.5万吨特种丁腈橡胶装置一次开车成功
2022年5月20日10时56分，中国石油和甘肃省共同期盼的该公司年产3.5万吨特种丁腈橡胶装置建设项目，5月16日正式进料投产后，生产出合格产品，标志着装置一次开车成功。
隆众解读：兰州石化3.5万吨/年新装置的投产，预示着其产能合计高达10万吨/年，产能占比提高至36.36%，市场占有率进一步提升，巩固其地位。