图1 2021-2022年汽车月度销量
相关数据显示，2022年4月，汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆，环比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。
其中，乘用车产销分别完成99.6万辆和96.5万辆，环比下降47.1%和48.2%，同比下降41.9%和43.4%；商用车产销分别完成21万辆和21.6万辆，环比下降41.8%和41.6%，同比下降59.8%和60.7%。
累计数据来看，1-4月，汽车产销769万辆和769.1万辆，同比下降10.5%和12.1%。乘用车1-4月份累计产销649.4万辆和651万辆，同比下降.6%和4.2%；商用车1-4月份累计产销119.5万辆和118.1万辆，同比下降37.9%和39.8%，降幅比1-3月继续扩大。
新能源汽车作为目前比较受关注车型，一直处于逐步增涨的态势，在今年4月份复杂形式下，亦存减量。
图2 2021-2022年新能源汽车月度销量
2022年4月，新能源汽车产销分别完成31.2万辆和29.9万辆，环比下降33.0%和38.3%，同比增长43.9%和44.6%，月内环比数据下滑幅度较大，但较去年同期如仍有明显涨幅。 累计数据来看，1-4月，新能源汽车产销160.5万辆和155.6万辆，同比增长均为1.1倍。
图3 2020-2022年4月份汽车销量对比
综上所述，2022年4月份汽车产销数据在近几年同期对比中并不乐观，且处于较低水平，那么造成此现象主要原因是，上海疫情在4月份集中暴发，上海地区拥有多家整车制造厂，而江苏、浙江地区涉及多个品种的电子、零部件、数据服务等汽车产业上游供应，3-4月份多家车企和汽车零配件企业受到疫情影响较大。另有4月份以来，全国层面的物流行业受限，均对汽车生产及需求形成明显拖拽。