下游制品

一 成本面变化

天然橡胶：产出趋势性增多预期，进口基本恢复季节性供给，需求短期弱于预期等短期利空因素逐渐消化，社会库存季节性消库利好集聚但尚未凸显支撑作用，其他利多因素暂未明显显现，叠加目前混合胶非标基差相对低位，市场追高和杀跌意愿均不强，预计短期维持近期区间宽幅震荡，中期方向性偏多。

丁苯橡胶：预计下周国内顺丁橡胶市场价格或延续高位整理，虽成本及供应支撑市场价格高位，然需求持续拖拽下，继续上探空间有限。

顺丁橡胶：虽原料高位导致部分丁苯装置降负运行，但公共卫生事件亦对运输及下游需求拖拽明显，丁苯市场或表现供需两弱局面，考虑前期丁苯橡胶社会库存积累，预计下周期市场偏弱整理，需关注市场供需变动情况指引。

炭黑：下游需求持续冷清，市场成交平淡。但在成本压力下，炭黑企业报价推涨情绪浓厚，下周期炭黑市场价格或将有继续走高可能。

助剂：预计下周期橡胶助剂市场稳中偏弱运行。虽部分助剂企业停产，但相对而言，供应端依旧充足，卫生事件背景之下，多地物流不畅，部分下游开工受限，需求面对市场拖累明显，部分品种价格仍存下滑可能。

丁基橡胶：预计短期国内丁基橡胶市场维持区间内整理为主。

二 后市行情预测

预计下周期轮胎样本企业开工将恢复性提升。“清明小长假”期间检修厂家陆续复工复产，将对下周期样本开工形成拉动。

市场方面，目前疫情管控形势仍较为严峻，货运出行阻力较大，对半钢胎及全钢胎替换市场需求形成限制，预计下周期轮胎替换市场需求难有明显改观。另外，当前订单交付偏慢，预计下周期渠道间个别型号或将逐渐出现缺货现象，但因需求端消化能力弱化，对整体市场影响不大。

政策方面，周内合成橡胶、炭黑等原料价格高位运行，轮胎成本面压力不减，工厂涨价氛围较浓，个别山东东营地区规模工厂亦发布涨价通知，预计月内仍会有工厂发布涨价公告。考虑到当前疫情防控仍未解除，销售压力较大，预计多数工厂仍以明涨暗稳为主。

三 厂家动态

图1 国内轮胎开工率对比图

本周中国半钢胎样本企业开工率为59.43%，环比-5.13%，同比-13.94%。周内山东地区部分样本企业因当地疫情管控，企业出货阻力加大，原材料运输受阻，清明假期期间存短期停产检修安排，对整体样本开工形成一定拖拽。

本周中国全钢胎样本企业开工率为54.17%，环比-6.48%，同比-24.22%。多地实行道路管控，企业出货缓慢，内销订单交付延迟，库存高位承压下，山东东营、潍坊等地区部分全钢胎企业存停限产现象，拖拽周内全钢胎样本开工下滑。

四 原料成本分析

图2 全钢胎原材料成本指数走势图

本周隆众资讯全钢胎原材料成本指数为12914.90，环比上周-0.27%，同比+8.32%。周内天然橡胶、助剂、硬脂酸等价格下调，拖拽全钢胎原材料成本指数下行，但合成橡胶价格上涨，一定程度上抑制了原材料成本指数跌幅。

表1 国内部分轮胎品牌市场价格对比表

单位：元/条

来源：隆众资讯

全钢胎方面，周内受疫情管控影响，山东主产区工厂出货仍受阻碍。市场需求疲软，维持刚需走货，各层级商家均出货一般，拿货心态较低，部分工厂发部月内涨价公告，但实际落实阻力较大，市场走货不佳的情况下，多数成交价维持稳定，部分商家表示，库存充足的情况下，以量定价。

半钢胎方面，周内市场交投仍显一般，国内多地疫情管控下，居民出行受限情况暂未得到改善，加之油价上涨亦是减少对燃油车的驾驶需求，多重因素叠加，代理商拿货积极性较低，市场成交价暂稳。目前，外贸订单虽不及去年同期水平，但对工厂出货形成主要支撑。

1、指标解释：卡客车轮胎原材料成本指数，是度量卡客车轮胎原材料成本水平随着时间变动的相对数，综合反映卡客车轮胎原材料成本的变动情况。2、统计范围：隆众资讯卡客车轮胎原材料成本指数目前选取天然橡胶、合成橡胶、炭黑、助剂、钢帘线等主要原料；轮胎规格选取有内胎10.00R20、11.00R20规格和无内胎11R22.5、12R22.5。3、调查方法：原料价格选取全国主流市场均价，原料配方占比主要选取国内规模企业平均比例。4、指数计算方法：第一步，对所选企业的10.00R20、11.00R20和11R22.5、12R22.5四个规格的主要原料占比进行分析，并赋予相应的权重；第二步，对不同地区的原料价格分配权重，计算加权平均价格；第三步、根据已经计算出的价格和权重进行计算得出加权平均价格。备注：若对本报告有疑议或不满，请致信pengt@oilchem.net 。邮箱，我们将及时反馈处理。