图1 山东地区轮胎样本企业库存对比图
据隆众资讯数据显示，截至5月12日半钢胎样本企业平均库存周转天数在42.32天，环比上周-0.66天；全钢胎样本企业平均库存周转天数在43天，环比上周-0.44天。山东轮胎样本企业成品库存连续2周呈现下滑态势，那么，轮胎企业能否继续实现连续去库，我们从以下几点简单分析一下：
1.“五一”假期检修企业开工恢复性大幅提升
图2 国内轮胎开工率对比图
截止5月12日中国半钢胎样本企业开工率为62.54%，环比+17.41%，同比-3.70%；中国全钢胎样本企业开工率为60.20%，环比+18.66%，同比-10.75%。周期内，多数“五一”期间检修样本企业复工，带动整体样本开工率恢复性提升。安排检修的样本企业多数在5号左右复工，少数样本企业在10号左右复工，预计下周期样本企业整体开工率将进一步拉动，轮胎产量亦将增加。
2.轮胎涨价刺激因素减弱
5月前后，部分轮胎企业发布涨价通知，或在月初执行，或在中旬执行，实际了解来看，多数轮胎企业在落实涨价政策后，出货明显放缓，国内市场需求提升缓慢，多数商家出货缓缓且操作难度加大，部分代理商提前给予企业支付预付款，锁定价格，亦有部分资金压力大的商家暂处观望态势。疲态之下，市场渠道间出货多维持之前价格为主，价格上调在市场交投中受阻，各层级商家拿货心态谨慎，消化减少库存为主，导致轮胎企业内销出货压力较大。
3.外贸出货及新订单情况不及预期
样本企业调研情况来看，多数企业表示外贸出货给予销量主要支撑，但5月份出货量及新订单情况低于预期，环比或有增加，但较去年同期相比仍有不小差异，国外部分国家市场经济不景气，代理商销售缓慢，库存充足，连续拿货能力不足。了解来看，南美、中亚、非洲等地区轮胎需求偏弱，欧洲地区需求尚可，导致部分轮胎企业月内外贸出货情况一般。
4.汽车产销量大幅下滑拖拽轮胎配套低迷
最新数据显示，2022年4月，我国汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆，环比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。4月份上海疫情爆发，上海地区多家整车制造厂，另有江浙地区涉及多个品种的汽车产业上游产业供应均受挫严重，叠加全国范围物流行业受阻，均对汽车生产及需求形成明显拖拽，亦对给汽车主机厂提供轮胎配套生产的轮胎企业形成较大影响。
综合来看，内销、外贸、配套三大需求市场均存弱势运行，轮胎企业产销压力不减，随着检修企业开工逐渐恢复性提升，供应过剩情况或将进一步显现，样本企业库存量在经历连续2周下滑后，预计将在5月中旬以后再度进入垒库态势。