合成橡胶

原材料成本

数据来源：隆众资讯

近日来国内轮胎主要原材料价格呈现逐步回落态势，其中天然橡胶泰国20#混合标胶人民币价格下滑至11900元/吨，已经连续多日处于12000元/吨以下运行；另外合成橡胶、助剂以及钢帘线价格也呈现不同程度的下滑，轮胎原料成本压力有所缓解。

数据来源：隆众资讯

从隆众资讯监测的全钢胎原材料成本指数来看，自6月份开始随着天然橡胶、钢帘线、助剂等主要原料价格的回落，指数值也表现为一路下行的态势，截至8月5日隆众资讯全钢胎原材料成本指数为12026.11，环比-3.73%，同比+1.61%，基本回落至2021年8月份的位置。

出口市场

数据来源：海关总署&隆众资讯整理

海关数据显示，2022年6月，中国轮胎出口量在57.23万吨，环比跌4.75%，同比涨6.63%；1-6月中国轮胎累计出口330.67万吨，累计同比上涨7.40%。其中卡客车轮胎出口量为33.59万吨，环比跌9.05%，同比涨7.67%；1-6月卡客车轮胎累计出口量199.67万吨，累计出口上涨10.97%。进入6月份后，海外采购有所放缓，出口数据出现回落，但要高于往年同期水平。进入到2022年下半年，全球主要经济体陆续开启加息模式，美、欧等地区经济增速预测值大幅下调，我国卡客车轮胎出口压力攀升。

配套市场

数据来源：隆众资讯整理

数据来源：隆众资讯整理

数据显示，2022年6月份商用车产销分别完成26.1万辆和28.1万辆，环比分别增长15.7%和17.4%，同比分别下降33.2%和37.4%。1-6月份，商用车产销分别完成168.3万辆和170.2万辆，同比分别下降38.5%和41.2%。其中，2022年6月我国重卡市场约销售5.3万辆，环比上涨8%，同比下降66%，2022年上半年的重卡市场累计销售37.8万辆，比上年同期的104.5万辆下降64%，减少了66.7万辆。在近几年的销量趋势图也可以看出，今年处于低位水平。上半年，由于国内疫情多点爆发，多个行业开工低迷，经济下行压力大，导致物流行业货运量较低，另外油价上涨，运费下调，物流行业从业人员收入不理想，新车购买意愿大幅下降。商用车是全钢轮胎的主要配套领域，商用车产销大幅萎缩，对全钢轮胎配套需求带来巨大冲击。

替换市场

数据来源：隆众资讯

从隆众资讯对于山东省内轮胎经销商销量情况调研情况来看，7月份调研的样本企业中有65.38%的样本商家销量环比上月下滑，销量下滑的主要原因：1）原材料价格下调，市场对8月份政策有看跌预期，对月内一级户渠道出货形成约束。2）物流行业利润率走低，部分车主转让车辆，对轮胎需求减弱。3）月内下雨天气较多，部分地区户外施工受限，拖拽轮胎需求。4）临沂地区疫情对商家出货影响较大。

对于8月份的销量，仍有接近半数的样本企业心态偏悲观，主要是8月份降雨集中，对户外基建等工程项目开工进度以及物流运输效率形成影响，进而影响替换市场需求；另外原材料价格下行后，市场对轮胎价格有走低预判，渠道补货谨慎；再者终端需求暂未出现明显转好迹象；以上因素导致业者对后市信心仍显不足。

价格政策

数据来源：隆众资讯

从近期市场上的价格政策来看，仍表现为涨跌互现的态势，合资品牌继续延续涨价策略，内资品牌有涨有跌，部分企业明稳暗降，主要支撑在于：上半年多数轮胎企业面临原材料成本高企，成品价格上涨受阻，经营利润大幅萎缩的窘境。目前原材料价格虽有回落，但是需求仍显疲软，降价促销对于销量提升有限，暂不急于让利销售。另一方面，部分企业高位原料仍未消化完，成品继续稳价操作。

综述

上半年出口环节是国内轮胎企业销量的重要支撑，进入下半年，海外需求增涨压力凸显，另外伴随着海运费的走低，海外客户采购积极性有所减弱，据闻本月部分轮胎企业外贸环节有2-3个点让利政策，借以提振销量。国内替换及配套市场有小幅提升的预期，但是市场信心略显不足，提升空间受限。原料价格走势偏弱，轮胎原料成本继续下降，随着低位原料逐步替代前期原料库存，预计更多全钢轮胎企业将适度让利抢占市场份额。