合成橡胶

样本厂家开工低于往年同期

图1 2017-2021年全钢轮胎样本企业开工情况

来源：隆众资讯

2021年11月，中国全钢胎样本厂家开工率为62.75%，同比2020年下跌12.39%，同比2019年下跌5.26%，且从近五年趋势图可以看出，2021年下半年样本厂家开工一直处于近几年低位水平。

出货减少 库存储备预期增加

图2 轮胎样本企业成品库存对比图

来源：隆众资讯

需求疲软，工厂出货缓慢， 11月份以来成品库存延续增加态势，截至12月9日，全钢胎样本企业平均库存周转天数在39.38天，同比2020年同期增加5.0天，同比2019年同期增加4.39天，开工不高的情况下，库存高于近几年同期水平。

据了解，多数工厂表示短期内会积极开工，只要是对春节前，甚至整个一季度情况堪忧，众多不确定性因素，或对工厂开工形成影响，目前处于提前备库存阶段。那么，短期内工厂为何开工维持在近几年较低水平，纵其原因限制开工提升因素，主要存在以下几点：

1.内销方面，多数代理商库存充足，终端需求疲软，各层级商家库存消化缓慢，加之工厂价格持续推涨下，商家进货情绪不高，导致工厂内销出货压力较大。

2.外贸方面，成品持续涨价、运输环节拖拽，另有国外部分国家疫情常态化，工厂复工情况增多，导致国内轮胎企业外贸订单有所减少，或造成交货延迟，均对出口发货量带来影响。

3.配套方面，芯片短缺，去年高基数基础下，商用车重卡产销量在今年下半年连续受挫等因素，致使国内某些配套占比量较大轮胎企业产销量减少明显。

4.成本方面，轮胎主要原料价格在12月出现回落，但较上半年甚至去年同期涨幅仍较明显，多种原材料涨幅在30%以上，个别产品涨幅在90%以上，成本压力下，厂家在四季度持续推进成品涨价，导致内外销整体出货有所影响。