轮胎，月报，市场分析,汽车
近日，中国汽车工业协会公布数据显示，5月我国汽车产销分别完成233.3万辆和238.2万辆，环比分别增涨9.4%和10.3%，同比分别增涨21.1%和27.9%。1-5月，汽车产销分别完成1068.7万辆和1061.7万辆，同比均增涨11.1%。其中，5月份乘用车产销分别完成201.1万辆和205.1万辆，环比分别增涨13.1%和13.3%，同比分别增涨18.2%和26.4%。1-5月，乘用车产销分别完成906.3万辆和900.1万辆，同比分别增涨10.6%和10.7%。乘用车产销量连续4月处于近五年的高位，对整体汽车产销数据形成支撑。
数据来源：中国汽车工业协会&隆众资讯整理
商用车方面，5月份产销分别完成32.2万辆和33万辆，环比分别下降9.3%和4.9%，同比分别增涨42.9%和38.2%。1-5月份商用车产销分别完成162.5万辆和161.6万辆，同比分别增涨14.2%和13.7%。预计5月份重卡销量在7-7.5万辆之间，环比或有6%-10%的下滑。
数据来源：中国汽车工业协会&隆众资讯整理
从整个汽车产销情况来看，乘用车在各地促销政策的提振下，产销保持良好的增涨态势。而商用车表现仍是增涨乏力，今年春节后至今整体货运市场表现不景气，车多活少导致运输行业内部竞争激励，利润不断被压缩。房地产、基建工程开工情况不及预期，车队及车主购买新车积极性减弱，商用车销量在2-3月份小幅复苏后再度转弱。
商用车产销表现低迷，令国内全钢轮胎销售压力逐步攀升，节后2-3月份渠道及终端完成补货后，市场逐步进入消化库存阶段，国内代理商销量放缓，库存逐步抬升，轮胎企业成本库存也呈现增涨态势。
数据来源：隆众资讯
隆众资讯监测数据显示，截至2023年6月8日，全钢胎样本企业平均库存周转天数在40.06天，环比上周+0.75天。月初来看，企业产能利用率延续上月高位走势，整体产出量充足。月内部分品牌价格政策下调，亦有部分品牌价格政策暂未调整，引发市场进货观望情绪，进货计划有所推迟。另有南方雨季，终端需求走低，导致企业整体出货量放缓，成品库存水平环比走高。
预计下周期中国全钢胎样本企业产能利用率小幅走低，全钢胎销售压力继续攀升，据闻下周部分轮胎企业为控制库存增速有降负计划，将拖拽产能利用率小幅走低。市场方面，轮胎厂出货呈放缓态势，国内替换及配套客户补货意向减弱，渠道及终端主要以消化库存为主。出口市场新订单有限，近期发货量难有提升。价格政策方面，因原料成本支撑有限，渠道补货积极性不高，市场仍以灵活促销为主，预计近期仍会有企业加入促销行列，一单一议可能性较大。