轮胎，月报，市场分析,汽车
1.假期价格波动
数据来源：隆众资讯
周期内，山东地区玲珑600市场主流批发价格稳定，“五一”小长假叠加新月交替，多数生产及代理商价格政策暂稳，仅个别企业推出0.5-1.5%让利政策，其他企业多呈现观望态势。
2.假期市场供需波动
数据来源：隆众资讯
本周期（20230428-0504）中国半钢胎样本企业产能利用率为67.69%，环比-10.28%，同比+22.56%。“五一”小长假期间，半钢胎检修企业明显少于去年同期，多数企业维持节前高开工状态。因部分常规型号缺货现象仍存，加之整体库存水平不高，且原料价格低位运行下，企业生产积极性较高，仅个别样本企业内销出货压力加大，存5天左右检修安排，对整体样本企业产能利用率形成一定拖拽。
本周期（20230428-0504）中国全钢胎样本企业产能利用率为51.52%，环比-19.69%，同比+9.98%。“五一”小长假期间，山东东营、潍坊地区部分全钢胎企业受热电厂检修等因素影响生产受限；另有部分企业为控制库存增速，停工检修2-5天，对整体样本企业产能利用率形成较大拖拽。整体来看，今年全钢胎企业检修数量明显多于半钢胎企业。
需求方面，全钢胎内销替换市场出货进一步走弱，市场消化库存为主，补货意愿不强。半钢胎方面，“五一”假期贯穿，受假期出行增多影响，4月底替换市场稍有起色，但受消费心理影响，整体提振有限。外贸市场在上月底集中交付后，月初出货表现整体一般。
数据来源：隆众资讯
本周期（20230428-0504）山东轮胎样本企业成品库存环比上涨，截至2023年5月4日，半钢胎样本企业平均库存周转天数在36.05天，环比上周+1.59天；全钢胎样本企业平均库存周转天数在38.19天，环比上周+1.19天。本周期正值“五一”小长假，部分企业安排2-5天的检修，检修企业中涉及全钢胎样本企业数量及产能规模均多于半钢胎企业，导致周内整体出货放缓的情况下，半钢胎企业库存增速略快于全钢胎。
3.节后供需及价格预测
2023年“五一”假期轮胎行业主要数据对比表
类别 | 4月21日-4月27日 | 4月28日-5月4日 | 5月5日-5月11日 | 单位 |
玲珑12R22.5-600 | 835 | 835 | 835 | 元/条 |
半钢胎样本企业产能利用率 | 77.97% | 67.69% | 73.50% | % |
全钢胎样本企业产能利用率 | 71.21% | 51.52% | 63.60% | % |
半钢胎样本企业成品库存 | 34.46 | 36.05 | 37.20 | 天 |
全钢胎样本企业成品库存 | 37.00 | 38.19 | 39.00 | 天 |
数据来源：隆众资讯
2023年“五一”假期期间国内轮胎市场价格平稳运行，市场成交清淡。部分企业安排放假检修，拖拽轮胎样本企业产能利用率出现不同程度下滑。假期期间轮胎企业整体发货明显放缓，成品库存小幅攀升。
预计下周期（2023年5月5日-5月11日）轮胎样本企业产能利用率将明显提升，“五一”假期期间部分样本企业安排2-5天检修，5月3日-4日检修企业多按计划逐步复工，该因素将带动样本企业产能利用率恢复性提升。进入5月份国内市场需求暂无明显改观，渠道及终端门店以消化库存为主，继续补货意向不强，随着轮胎企业检修装置逐步复工，预计下周期企业成品库存将继续攀升。
价格政策方面，天胶、炭黑、钢帘线、助剂等原材料价格走势偏弱，轮胎原材料成本支撑弱化；另外，国内终端需求疲软，渠道走货缓慢，导致市场看跌心态升温。轮胎企业层面，目前虽然已经出现累库，但整体成品库存压力距离峰值仍有一定空间，主动让利促销意向不强，多数企业继续观望，个别企业选择小幅让利，但与销售任务捆绑进行。短期市场进入僵持阶段，后期仍需关注渠道及终端门店去库进度。