2023年1-4月份，我国汽车产销累计完成835.5万辆和823.5万辆，同比分别增长8.6%和7.1%。其中商用车产销累计完成130.3万辆和128.6万辆，同比均增长8.8%。
2022年4月份疫情因素导致汽车行业供应链基本停滞，产销呈现断崖式下跌，同期基数相对较低。2023年疫情放开后，市场处于缓慢恢复期。从汽车产销累计数量来看，实现由负转正，同比均呈现明显增长。另外，进入2023年商用车处于市场被压抑后触底反弹状态，市场呈现同比增长。
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2022年疫情管控，终端需求跌至谷底；2023年疫情放开后，市场逐渐恢复正常，去年被压抑的换车需求释放，叠加出口强势，同比增长超过60%，带动商用车销量呈现同比增长4月份出现环比下跌，主要是因为经济和消费需求复苏缓慢，购车欲望环比走低，订单量低于预期。
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重卡作为比较受关注的商用车车型，数据显示，2023年1-4月份重卡累计销量32.46万辆，较去年同期相比，增长17%，增加接近5万辆，可以看出重卡市场处于复苏状态。
整体来看，1-4月份商用车新车累计销量同比处于恢复状态，但单月销量呈现下滑态势，物流行业景气度不高，户外基建、工程等开工率低，多重因素导致商用车行业复苏缓慢，回暖不及预期，轮胎配套需求增长受限，暂无利好政策指引下，预计5月份商用车市场增量保守，对轮胎配套市场需求提升形成一定拖拽。
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