轮胎,月报,市场分析,汽车
6月份全钢轮胎国内终端需求仍未出现明显改观,月内受月度任务量及二季度联合进货因素影响,一级代理商存补货行为,但二级以下商家进货意向偏低,多数商家消化现有库存为主。终端需求平淡,业者对次月价格看跌心态浓重,渠道内走货减少。随着企业成品库存逐步攀升,产能利用率呈现逐步走低态势。
产能利用率震荡下行
数据显示,截至本周(20230622-0629)中国全钢胎样本企业产能利用率为58.03%,环比上周期(20230616-0621)-4.60%,同比-4.42%。周内多数企业产能利用率稳定,山东广饶地区部分样本企业安排检修,拖拽周内全钢胎产能利用率再度走低。
数据来源:隆众资讯
成品库存继续攀升
数据显示,截至本周(20230626-20230629)山东轮胎样本企业成品库存环比涨跌互现,截至2023年6月29日,全钢胎样本企业平均库存周转天数在41.88天,环比上周微跌0.93天。轮胎企业成品库存在连续上涨几周后出现小幅走低,主要是月底常规月度任务量及部分品牌存在二季度联合进货的情况,代理商拿货稍有增加,导致全钢胎企业周度环比库存量走低,但整体逐步抬升的趋势未变。
数据来源:隆众资讯
商用车销量环比继续下滑
数据来源:中国汽车工业协会&隆众资讯整理
数据显示,5月份我国商用车产销分别完成32.2万辆和33万辆,环比分别下降9.3%和4.9%,同比分别增涨42.9%和38.2%。1-5月份商用车产销分别完成162.5万辆和161.6万辆,同比分别增涨14.2%和13.7%。5月份重卡销量在7.4万辆,环比下滑11%,1-5月份累计销量40万辆,累计同比上涨23%。重卡销量同比去年虽有抬升,但仍处于近五年销量的偏低位水平。
预计下周期轮胎样本企业产能利用率稳中偏弱运行,其中全钢胎下行压力加大,全钢胎企业目前库存压力不减,加之内销销售压力加大,库存缓慢提升,部分企业或在7月初存检修计划,将对整体样本企业产能利用率形成一定拖拽。价格政策方面,原料成本面偏弱势运行,轮胎成本面暂无有利支撑,但进入7月份,属于渠道去库阶段,代理商、经销商补货将有所放缓,企业为刺激下游拿货,或针对特定规格给予一定促销政策,价格大面积波动可能性不大。