数据来源：汽车工业协会&隆众资讯整理
2022年3、4月份，受公共卫生事件影响，江浙沪，吉林等地车企关停影响，4月汽车产量进入低谷期，随着国内公共卫生事件得到有效控制，5月下旬，国家陆续出台一系列促消费、稳增长的政策措施，包括多种促进汽车消费的政策，汽车产量稳步提升。尤其是乘用车产量同比呈现大幅增长，连续四个月同比增幅在35%以上，利好半钢胎配套市场需求。2022年1-11月，汽车产量为2462.8万辆，同比增长6.1%，累计增速放缓，较1-10月份收窄1.8个百分点。虽优化防控政策逐步落实，但下游需求端表现薄弱，汽车销售压力加大，产量增速放缓。
2022年1-11月，商用车产量为292.7万辆，同比下降31.9%，延续低位徘徊状态。经济表现低迷，运输行业利润低迷，随着基础建设逐步落地及高速公路减收通行费等政策的实施，一定程度上利好商用车产销恢复，但整体来看， 商用车产量恢复不及预期，整体仍处于低迷状态，对全钢胎配套市场形成利空。
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中汽协数据显示，2022年1-11月，新能源汽车产量完成625.3万辆，同比增长1倍。从新能源汽车月度销量占比来看，销量占比已经从2021年初的10%以内，至2022年11月提升至高点，33.76%左右，全年数据来看，新能源轮胎市场占率逐步提升。油价高企、节能减排、新能源购车购置税政策减半等政策的实施，助推新能源汽车产量提升，带动新能源汽车产量稳步增长。
自2023年1月1日起，新能源购置税减免政策继续实施，以及重庆、浙江北京等地区发放汽车消费券等汽车相关刺激政策的实施，一定程度上刺激消费者购车需求，从而拉动汽车市场经济提升。加上房地产利好政策的不断加码，或将带动商用车一部分销量，以上利好对轮胎配套市场需求呈一定利好指引。