轮胎，周报，市场分析,汽车，橡胶，下游制品
1.本周市场关注点
a）节后常规复工 开工恢复提升
b）节后出货放缓 库存小幅增加
c）原料涨跌互现 整体仍存支撑
2.本周行情分析
中国半钢胎样本企业产能利用率为77.94%，环比上周期（20230929-1005）+4.39%，同比+15.89%。周内“双节假期”检修企业排产逐步恢复至节前水平，带动产能利用率恢复性提升。周期内，受假期部分物流停运及高速受限等因素影响，出货较为缓慢，成品库存小幅提升。
中国全钢胎样本企业产能利用率为64.35%，环比上周期（20230929-1005）+17.85%，同比+5.80%。周内“双节假期”检修样本企业产能利用率逐步恢复，整体来看，周内开工处于节后恢复性提升状态。节前企业出货较为集中，周内走货基本停滞，少量发货为主，企业成品库存呈现增势。
表 国内部分轮胎品牌市场价格对比表
区域 | 品牌 | 型号 | 花纹 | 有内/真空 | 三包/不三包 | 代理等级 | 报价 | 涨跌 |
山东 | 普利司通 | 12R22.5-18PR | R150 | 真空 | 三包 | 一级批发价 | 1490 | 0 |
山东 | 好运 | 12R22.5-18PR | CM958 | 真空 | 三包 | 一级批发价 | 1240 | 0 |
山东 | 昊华 | 12R22.5-18PR | 267 | 真空 | 三包 | 一级批发价 | 1110 | 0 |
山东 | 玲珑 | 12R22.5-16PR | 600 | 真空 | 三包 | 一级批发价 | 835 | 0 |
来源：隆众资讯
全钢胎方面，周内市场报价走高，部分品牌在上月下旬及本月初出厂家上调，代理商层面，库存短缺型号出货报价上调，库存相对充足型号，试探性上调，实际出货亦存灵活应对，上旬来看受双节因素影响，终端需求平淡，零售门店交投零星。
半钢胎方面，周内部分品牌价格上调，叠加工厂存缺货现象，市场代理商拿货积极性性一般，部分商家跟进工厂政策，出货报价上调，亦有部分品牌价格暂稳，节后渠道走货稀少，涨价落实效果暂不明朗，终端门店消化库存为主。
3.市场影响因素分析
a）10月12日隆众资讯全钢胎原材料成本指数为12298.11，周期内（10月7日-10月12日）上涨1.92%，同比+1.17%。周期内天然橡胶现货及外盘价格上调，带动全钢胎原材料成本指数上行，合成橡胶、防老剂价格下行，一定程度上缩小了原材料成本指数涨幅。
b）本周期山东轮胎样本企业成品库存环比增加，截至2023年10月12日，半钢胎样本企业平均库存周转天数在35.92天，环比上周期（20230929-20231005）+0.47天；全钢胎样本企业平均库存周转天数在39.59天，环比上周期（20230929-20231005）+1.00天。本周期，多数假期检修企业开工恢复至常规水平，部分企业在实施涨价后，出货放缓，导致库存储备量环比增加，但整体仍低于去年同期水平。
4.下周市场预测
预计下周期轮胎企业产能利用率仍存小幅提升可能，半钢胎企业内外销订单充足，开工积极性不减，全钢胎企业随着人员逐步到位，样本企业产能利用率存小幅提升空间，整体将小幅拉升样本企业产能利用率。
市场方面，周内全钢胎及半钢胎市场报价走高，预计短期全钢胎及半钢胎市场多延续缺货补齐为主，另外，随着物流逐步启动，全钢胎替换市场交投活跃度将环比周内走高；半钢胎四季胎市场多延续常规走货，雪地胎市场交投旺季，且价格稳定，预计下周期雪地胎市场将延续交投旺盛局面，市场活跃度较高。
价格方面，天胶价格上调，合成橡胶价格下调，原料价格涨跌互现，但整体仍对轮胎成本面形成支撑，轮胎出厂价格上调后，市场逐步跟涨，预计下周期仍有部分品牌价格逐步执行新价，但考虑到市场走货缓慢，不排除部分品牌存灵活促销政策指引。
周报链接：https://www.oilchem.net/23-1012-17-80f0a23cbbcc8d33.html