导语：2023年春节之后，轮胎样本企业产能利用率延续高位运行，良好势头能否延续是近期业者比较关心的话题。
从平均产能利用率数据来看，截至2023年5月11日，中国半钢胎样本企业产能利用率均值为65.12%，较2022年上涨12.56%，较2021年上调3.58%。年内整体产能利用率维持高位，主要因成品库存、外贸订单量、及低价原料成本支撑。
库存微幅提升，整体低于往年同期
截至2023年5月11日，半钢胎样本企业平均库存周转天数在36.33天，环比上周+0.28天，较2022年同期少5.99天，较2021年同期少0.62天。再经历过2-3月份企业集中出货后，轮胎企业订单缺口较大，随着国内市场出货趋于常规化，企业整体库存出现微幅上调，但整体仍低于企业库存可承受范围。
轮胎出口订单充足，支撑开工高位运行
海关数据显示，小客车轮胎出口量为23.74万吨，环比涨22.71%，同比涨21.58%，1-3月小客车轮胎累计出口量64.00万吨，累计同比涨14.92%。3月份小客车轮胎出口量强势反弹，同环比增幅均在20%以上，助力1-3月份小客车轮胎累计出口量较1-2月增幅扩大3.59%。目前3月份小客车轮胎出口量已接近去年7月最高点，进入4月份，部分企业表示，外贸订单量较为充足，对企业二季度开工及销量形成一定支撑。
轮胎原料成本面下行，轮胎生产成本压力下调
从春节过后，轮胎主要用原料价格变动情况来看，多数原料价格明显下调，跌幅多数再10%以内，个别产品价格跌幅明显，其中以山东地区N660价格波动来看，跌价3500元/吨，跌幅为35.00%，半钢轮胎中，炭黑占比在30%左右，价格明显下跌，减轻轮胎企业生产成本压力，叠加当前企业库存仍缺货状态，企业开工高位，以补充低成本产品储备。
部分企业表示外贸订单储备达2个月，高开工状态或将延续至7月份，另外，进入6月份，海外雪地胎订单逐步上量，给本就存缺口的库存，再次形成压力，内销市场延续常态化走货状态，整体来看，短期半钢胎企业产能利用率将延续高位运行状态，个别内销占比较大企业，受出货压力下，或在高温天气存适度检修情况，对整体开工水平影响有限。