1、英国或将继续对我国卡客车轮胎实施双反
在2022年5月4日，欧洲普通法院判决取消关税，但是近日英国发布声明表示将继续对中国卡客车轮胎征收反倾销反补贴税。在2022年6月21日，外媒报道：英国贸易救济署在给《欧洲橡胶杂志》的书面声明中表示，由于英国退出欧盟，欧洲法院的裁决不适用于英国。“针对中国轮胎的反倾销和反补贴措施将于2023 年底到期，”英国政府机构在6月14日回复ERJ的询问时表示。贸易救济署表示，将在措施到期前启动“过渡审查”，以评估它们是否仍适合英国市场，但没有提供审查的时间表。
隆众解读：英国发布声明对我国卡客车轮胎征收反倾销反补贴税，对中国卡客车轮胎在英国市场的竞争力形成一定威胁。
2、新能源车辆购置税优惠政策或将延续
2022年6月14日，中共中央宣传部举行了党的十八大以来工业和信息化发展成就发布会。国家、地方先后推出了600多项扶持新能源汽车产业发展的政策，这些政策涵盖技术创新、推广应用、安全监管等多个方面。比如新能源汽车购置补贴，不限行、不限购，使用专用号牌，这些措施都有力促进了新能源汽车市场的快速形成。我国新能源汽车产业在部分关键技术、支撑保障能力等方面还存在一些短板和不足。下一步，将尽快研究予以解决，比如要尽快研究明确新能源汽车车辆购置税优惠延续政策，这个政策是到今年年底结束，现在正在会同有关部门研究是否延续这个政策。
隆众解读：新能源车辆购置税优惠政策的实施，减少了消费者购车成本，刺激下游购车欲望，利好新能源汽车销量，是汽车产量提升的主要推动力，对半钢胎配套市场需求增量形成一定支撑。
3、欧盟法院撤销欧委会对华卡客车轮胎的反倾销和反补贴税令
据媒体报道，2018年10月至11月，欧委会公布欧盟卡客车轮胎反倾销、反补贴最终裁决（简称“双反”终裁），确定对进口自中国的卡客车轮胎征收42.73～61.76欧元/条的“双反”税。考虑到欧盟市场对我国轮胎企业的重要性，中橡协和中国五矿化工进出口商会作为起诉方代表，向欧盟普通法院提起集体诉讼，要求撤销针对中国起诉企业的反倾销和反补贴税令。
2022年5月4日，欧盟普通法院做出一审裁决：撤销欧委会对华卡客车轮胎的反倾销和反补贴税令，并由欧委会及其支持方承担诉讼费用,撤销效果覆盖提出诉讼的企业。（其他起诉方有中策、三角、风神、玲珑、双钱、朝阳浪马、双星、贵轮、赛轮、万达宝通、浦林成山、万力、通用、韩泰、佳通等中国20多家出口商企业的共同代表。）
根据相关法律，欧委会仍有两个月的时间，决定是否就该判决提起上诉。若两个月后欧委会放弃提起上诉，则该裁决将正式生效，起诉企业的进口商已缴纳的“双反”税将被全额退回。
隆众解读：本次一审撤销反倾销和反补贴税令后，中国卡客车轮胎出口至欧盟国家仅需缴纳少量的基础关税，中国卡客车轮胎在欧洲市场的竞争力将明显提升，给国内竞争日益激烈的全钢轮胎行业带来新的机会。
4、减半征收车辆购置税
财政部税务总局2022年5月31日最新公告：对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》
工信部于2022年9月26日发布了《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，将新能源车免征购置税的优惠政策延长至2023年12月31日。
新能源免征是从2014年9月开始的，有效到2017年12月31日，而后该政策又延后了三年时间，在2021年1月1日又延后了两年时间。
隆众解读：减半征收车辆购置税等政策的实施，增加了下游消费者购车欲望，减少消费者购车成本，利好我国汽车产业受疫情影响的供应链全面恢复，对于汽车市场销量增长形成有利支撑。
5、南非对中国轮胎征收临时反倾销关税
南非国际贸易管理委员会宣布，对中国轮胎征收临时反倾销关税。征税产品，包括自中国进口的乘用车胎和卡客车胎，税率为38.33%。此次征税的时间，为2022年9月8日至2023年3月8日。目前，南非对中国轮胎产品，已有25%到30%的关税基础。
隆众解读：2021年中国出口南非地区小客车轮胎6.61万吨，卡客车轮胎13.35万吨，占出口总量的2.87%和3.54%。此次反倾销关税的事实，对于我国轮胎产品的价格优势形成一定冲击，出口南非占比或将出现小幅下滑。
6、美国商务部调整对中国卡客车轮胎反补贴税率
2022年8月，美国商务部调整了对中国卡客车轮胎的反补贴税率。此次调整是由于6月30日美国商务部发布的终裁结果存在计算错误。在重新计算后，青岛格锐达的补贴税率从16.76%上升为17.48%；1家轮胎企业税率升至17.85%，7家轮胎企业的税率则从16.85%上升到了17.51%。
隆众解读：全球经济增速放缓，贸易保护主义愈演愈烈，增加反补贴税率，延长反倾销措施有效期在轮胎行业屡见不鲜：欧盟委员会在5月4日宣布了“取消对中国卡客车轮胎征收反倾销和反补贴关税”这一判决，但是在7月8日，该委员会重启了对进口中国制造的卡客车轮胎有关的双反调查。除了欧美地区对中国轮胎“双反”，印度、南非、土耳其等国家和地区对中国轮胎也有不同程度的“双反”政策，中国轮胎企业面临的出口压力逐年提升。