从2022-2023年上半年轮胎企业检修情况统计图来看，2023年上半年企业检修多集中在春节及五一前后，清明、端午企业检修数量明显减少，从检修企业数量来看，3月及6月份，分别为清明、端午期间，企业检修数量减少6-7成。
表 2023年上半年轮胎产品装置检修统计表
单位：万条/年，天，万条
PCR产能 | TBR产能 | 1-6月PCR检修天数 | 1-6月TBR检修天数 | 1-6月PCR检损量 | 1-6月TBR检损量 |
25000 | 9685 | 10-20（山东品牌） 3-7（国内一线） | 10-30（山东品牌） 7（国内一线） | 910.61 | 395.24 |
数据来看，半钢胎检修企业数量占比全国总企业数量的34.21%，涉及产能25000万条，上半年山东民营企业检修天数在10-20天，一线品牌检修天数在3-7天，按照上半年开工测算，减损量在678.22万条；全钢胎检修企业数量占比全国总企业数量的40.22%，涉及产能9685万条，上半年山东民营企业检修天数在10-30天，一线品牌检修天数在7天，按照上半年开工测算，减损量在259.40万条。
整体来看，上半年轮胎企业排产积极性较高，尤其是半钢胎企业排产积极性较高，跟需求端表现，密不可分，轮胎销售当中，出口占比最大。
海关数据显示，2023年1-5月中国轮胎累计出口304.58万吨，累计同比涨11.39%，1-5月小客车轮胎累计出口量111.18万吨，累计同比涨17.22%，1-5月卡客车轮胎累计出口量182.44万吨，累计出口涨9.85%。海运费低位、人民币兑美元下跌，企业积极抢出口，据隆众资讯调研，订单排至三季度，其中半钢胎订单好于全钢胎，对于企业开工维持成有利支撑。
2022年下半年，公共卫生事件影响下，出货压力加大，成品库存攀升，为控制库存增长，三季度“降负荷，控库存”现象时有发生，进入四季度，公共卫生事件再度来袭，用工不足，导致企业检修数量增多，2023年公共卫生事件干扰褪去，预计下半年企业检修数量将明显少于去年同期，但随着企业订单量减少，库存储备到承受范围，为控制库存增长，企业控产检修现象仍将发生，多集中在四季度进行，全钢胎企业多于半钢胎。