合成橡胶

来源：隆众资讯

10月底，对山东省代理商、经销商调研的库存数据显示，样本中有近五成的商家库存较上月增加，样本主要集中在一级代理商及二级代理商，主因是多数全钢胎企业月内发布涨价公告后，市场各品牌代理商有补货行为。另外，有部分品牌一级代理商给予渠道客户一定变相让利政策，库存向下转移明显。本月上旬市场需求平淡，代理商去库缓慢。

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进入11月，企业开工小幅波动，但整体仍维持较高水平。雪地胎排产基本结束，内销四季胎排产力度加大，企业缺货现象有所缓解，对半钢胎样本企业开工维持高位形成支撑；全钢胎样本企业开工小幅走低态势，北方市场进入季节性淡季，叠加涨价因素，国内替换市场出货愈发缓慢，销售压力增加，11月上旬来看，个别企业存在减产现象，对整体样本企业产能利用率形成一定拖拽。从周度数据来看，截止到11月9日，中国半钢胎样本企业产能利用率为78.69%，环比+0.02%，同比+18.47%；本周中国全钢胎样本企业产能利用率为64.21%，环比-0.14%，同比+10.09%。

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目前，半钢胎企业来看，整体出货顺畅，外贸订单相对充足叠加雪地胎出货，对整体产销形成支撑，上旬部分企业外贸未在集中发货期，库存储备环比略有增加；全钢胎企业出货表现不及半钢胎，国内市场需求疲软，北方部分地区进入季节性消费淡季，外贸订单亦有缩减，整体出货延续放缓态势，库存储备连续走高。截止到11月9日，半钢胎样本企业平均库存周转天数在36.37天，环比+0.13天，同比-10.19天；全钢胎样本企业平均库存周转天数在43.06天，环比+1.37天，同比-2.32天。

季节性消费淡季，另有外贸订单缩减，整体出货放缓的情况下，轮胎企业开工仍维持高位，供需矛盾下，预计企业库存仍将呈现上涨态势。