从2022-2023年上半年轮胎企业检修情况统计图来看,2023年上半年企业检修多集中在春节及五一前后,清明、端午企业检修数量明显减少,从检修企业数量来看,3月及6月份,分别为清明、端午期间,企业检修数量减少6-7成。
表 2023年上半年轮胎产品装置检修统计表
单位:万条/年,天,万条
PCR产能 | TBR产能 | 1-6月PCR检修天数 | 1-6月TBR检修天数 | 1-6月PCR检损量 | 1-6月TBR检损量 |
25000 | 9685 | 10-20(山东品牌) 3-7(国内一线) | 10-30(山东品牌) 7(国内一线) | 910.61 | 395.24 |
数据来看,半钢胎检修企业数量占比全国总企业数量的34.21%,涉及产能25000万条,上半年山东民营企业检修天数在10-20天,一线品牌检修天数在3-7天,按照上半年开工测算,减损量在678.22万条;全钢胎检修企业数量占比全国总企业数量的40.22%,涉及产能9685万条,上半年山东民营企业检修天数在10-30天,一线品牌检修天数在7天,按照上半年开工测算,减损量在259.40万条。
整体来看,上半年轮胎企业排产积极性较高,尤其是半钢胎企业排产积极性较高,跟需求端表现,密不可分,轮胎销售当中,出口占比最大。
海关数据显示,2023年1-5月中国轮胎累计出口304.58万吨,累计同比涨11.39%,1-5月小客车轮胎累计出口量111.18万吨,累计同比涨17.22%,1-5月卡客车轮胎累计出口量182.44万吨,累计出口涨9.85%。海运费低位、人民币兑美元下跌,企业积极抢出口,据隆众资讯调研,订单排至三季度,其中半钢胎订单好于全钢胎,对于企业开工维持成有利支撑。
2022年下半年,公共卫生事件影响下,出货压力加大,成品库存攀升,为控制库存增长,三季度“降负荷,控库存”现象时有发生,进入四季度,公共卫生事件再度来袭,用工不足,导致企业检修数量增多,2023年公共卫生事件干扰褪去,预计下半年企业检修数量将明显少于去年同期,但随着企业订单量减少,库存储备到承受范围,为控制库存增长,企业控产检修现象仍将发生,多集中在四季度进行,全钢胎企业多于半钢胎。