轮胎，月报，市场分析,汽车
6月份全钢轮胎国内终端需求仍未出现明显改观，月内受月度任务量及二季度联合进货因素影响，一级代理商存补货行为，但二级以下商家进货意向偏低，多数商家消化现有库存为主。终端需求平淡，业者对次月价格看跌心态浓重，渠道内走货减少。随着企业成品库存逐步攀升，产能利用率呈现逐步走低态势。
产能利用率震荡下行
数据显示，截至本周（20230622-0629）中国全钢胎样本企业产能利用率为58.03%，环比上周期（20230616-0621）-4.60%，同比-4.42%。周内多数企业产能利用率稳定，山东广饶地区部分样本企业安排检修，拖拽周内全钢胎产能利用率再度走低。
数据来源：隆众资讯
成品库存继续攀升
数据显示，截至本周（20230626-20230629）山东轮胎样本企业成品库存环比涨跌互现，截至2023年6月29日，全钢胎样本企业平均库存周转天数在41.88天，环比上周微跌0.93天。轮胎企业成品库存在连续上涨几周后出现小幅走低，主要是月底常规月度任务量及部分品牌存在二季度联合进货的情况，代理商拿货稍有增加，导致全钢胎企业周度环比库存量走低，但整体逐步抬升的趋势未变。
数据来源：隆众资讯
商用车销量环比继续下滑
数据来源：中国汽车工业协会&隆众资讯整理
数据显示，5月份我国商用车产销分别完成32.2万辆和33万辆，环比分别下降9.3%和4.9%，同比分别增涨42.9%和38.2%。1-5月份商用车产销分别完成162.5万辆和161.6万辆，同比分别增涨14.2%和13.7%。5月份重卡销量在7.4万辆，环比下滑11%，1-5月份累计销量40万辆，累计同比上涨23%。重卡销量同比去年虽有抬升，但仍处于近五年销量的偏低位水平。
预计下周期轮胎样本企业产能利用率稳中偏弱运行，其中全钢胎下行压力加大，全钢胎企业目前库存压力不减，加之内销销售压力加大，库存缓慢提升，部分企业或在7月初存检修计划，将对整体样本企业产能利用率形成一定拖拽。价格政策方面，原料成本面偏弱势运行，轮胎成本面暂无有利支撑，但进入7月份，属于渠道去库阶段，代理商、经销商补货将有所放缓，企业为刺激下游拿货，或针对特定规格给予一定促销政策，价格大面积波动可能性不大。