2023年半钢胎原材料成本指数整体呈现”M”型走势，2023年3月份，天然橡胶、合成橡胶、炭黑、助剂等原料价格上行，带动半钢胎原材料成本指数冲至相对高点13535.43，进入二季度，合成橡胶、炭黑、天然橡胶等价格下调，将成本指数拖至低点12259.39，较一季度的高点下滑10.93%。三季度，多数原料价格继续上涨，且较二季度涨幅在10%以上，炭黑、合成橡胶等涨幅在20%以上，半钢胎原材料成本指数止跌回弹，9月下旬冲至高点，在13802.17，较二季度低点涨12.58%。然而，四季度原料价格受轮胎采购积极性不佳，及原料价格下行因素拖拽，成本支撑弱化，截至12月12日，隆众资讯半钢胎原材料成本指数为12753.71，较三季度高点跌7.60%。整体来看，当前成本指数低于近三年同期水平，原料成本面支撑减弱。
从轮胎价格来看，半钢胎产品价格年内呈现阶梯式上涨态势，出现两次价格上调。一季度，原料价格冲高后，以山东地区森麒麟20555R16 990花纹为例，二季度过后，市场价格小幅上调，主要是企业在节后市场快速复苏，节前整体库存储备较为保守，一季度企业整体呈现供不应求的局面，订单满足率低，部分企业针对国内市场价格上调。第二次上调是10月份，外贸出口形势保持良好状态，企业积极保障外贸订单及出货量，产能更多向出口市场倾斜，加之国内雪地胎排产，供应偏紧问题有增无减，叠加原料价格走高，国内市场价格上行。部分企业在9月下旬及10月初实施3%-5%的价格上调，随着市场货源向下传导，涨价逐步落实。
目前来看，原料价格下行，短期对半钢胎产品价格暂未形成一定利空影响。主要是企业积极生产2024年订单以满足海外客户及国内客户需求，截至2023年12月12日，中国半钢胎样本企业产能利用率为79.27%，环比+0.31个百分点，同比+13.65个百分点。目前海外需求活跃度较高，多数企业仍倾向于集中排产外贸订单，国内产品库存供应偏紧问题尚存，供需双旺状态下，短期半钢胎企业产品价格体系以稳为主，另外，当前多数品牌半钢胎企业代理商年度任务已达成，常规补货，月内价格波动对整体销量提振有限，企业多根据自身库存情况，针对特定规格给予一定促销政策指引，更多政策释放或将在次月初进行，以保证整体销量2024年“开门红”。