导语：3月底全钢胎企业常规出货量增加、叠加涨价因素刺激，部分代理商冲刺季度任务量，多数企业月底出货量猛增，实现明显去库，进入4月去库状态能否延续？
1.整体订单表现偏弱
从月初对全钢胎样本企业订单量调研情况来看，4月企业订单减少的占比最大，在60%。春节过后，内外销集中出货时间段已过，目前经销商库存高位，继续补货意愿不强，导致订单减少。从出口订单情况来看，70%的全钢胎样本企业出口订单较上月持平，30%的全钢胎样本企业出口订单较上月减少。多数企业出口表现持稳，三成企业出口订单下滑，主要是海外产能逐步释放，一部分订单外流，另外，海外需求表现不足，整体消化能力有限。
2.节后企业去库速度同比转弱
春节过后，2月下旬至3月，内外销商家节后集中补货，国内代理商召开订货会，给予渠道客户会议政策，出货量明显增加，加之涨价消息刺激，3月底，轮胎企业再次迎来出货高峰，去库效果明显。截至3月28日隆众轮胎月度库存数据显示，全钢胎样本厂家平均库存周转天数在37.75天，环比-5.50天，同比+5.19天。整体来看虽月底去库效果明显，一季度整体库存水平，明显高于去年同期，春节过后，外贸增量有限，终端需求不足，内销替换需求启动缓慢，实际市场销量不及往年同期。
3.全钢胎社会库存高位
从3月份对山东省全钢胎经销商调研情况来看，库存增加的占样本数量的83.33%，当前渠道库存高位，出货不佳情形下，多谨慎拿货，4月全钢胎市场进入消化库存阶段。
整体来看，全钢胎春节后企业库存消化能力不及往年同期，当前库存处于相对高点，进入4月份，全钢胎部分企业整体订单水平弱于3月份，但为补充订单缺口，多数企业开工平稳。替换需求来看，社会库存高位，需求低迷，提量有限，渠道继续拿货意愿不足，出口市场整体暂无明显增量，随着海外产能释放，或存订单外流可能，全钢胎企业“高产低销”情形下，企业成品库存仍存提升预期，预计随着企业库存继续提升，销售压力将逐步增加，不排除个别企业存控产行为。