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“元旦”假期结束后，轮胎检修企业逐步复工复产，进入本周各企业开工基本恢复到节前常规水平，带动整体产能利用率大幅提升。数据显示，截至本周期（20240105-0111）中国半钢胎样本企业产能利用率为78.98%，环比+9.49个百分点，同比+31.61个百分点。中国全钢胎样本企业产能利用率为62.32%，环比+16.64个百分点，同比+19.00个百分点。
数据来源：隆众资讯
随着排产逐步恢复，各企业成本库存情况表现不一，其中部分半钢胎规模企业外贸集中出货，另有样本内个别规模企业临时检修，导致半钢胎整体库存储备量环比走低；全钢胎方面，企业产能利用率恢复性提升，产出增加，出货延续缓慢态势，整体成本库存再度攀升。截至2024年1月11日，半钢胎样本企业平均库存周转天数在35.54天，环比-0.13天，同比-13.41天；全钢胎样本企业平均库存周转天数在46.31天，环比+1.55天，同比-2.57天。
数据来源：隆众资讯
市场表现来看，周内全钢胎市场价格延续弱势运行，需求疲软，各层级商家回款为主，周期内交投零星，一级代理商出货报价稳定，实际成交有商谈空间。部分商家在中下旬有召开订货会的预期，部分渠道客户进货计划延后。半钢胎方面，周内市场成交价格稳定，代理商进货积极性稍有好转，部分企业国内规格排产增加，前期缺货型号增加，国内代理商存补货行为，整体来看，但多数企业预先排产外贸订单为主，国内仍存缺货情况，但需求平淡，暂不会造成市场缺货。
预计下周期轮胎样本企业产能利用率趋稳为主。月中，多数企业排产趋于稳定，且为补充库存，企业开工多数将延续偏高位运行状态，期间或因模具切换小幅波动。整体来看，企业产能利用率偏稳运行。市场方面，考虑到半钢胎节前出货小高峰，代理商将继续补货，以满足市场需求，市场交投活跃度较前期将陆续好转。全钢胎市场处于季节性淡季，多地物流运营不足，轮胎终端替换需求弱化，然部分品牌政策逐步释放，二级渠道拿货积极性或存小幅提振，但考虑到实际走货缓慢，多少量补货为主。预计全钢胎部分企业给予市场一定会议政策支持，仍有部分维持观望，下周期，为刺激出货，预计仍会有企业给予市场一定政策支持，多与任务量捆绑，整体幅度在1-2%。