轮胎,月报,市场分析,汽车
近期全钢胎市场报价延续稳定,部分规模代理商提前召开订货会,给予渠道客户一定幅度促销力度,但多与任务量捆绑。据了解,促销政策相对保守,现场订货积极性一般。业者对后市迷茫,更多进货需求延迟在节后进行,短期内观望情绪浓厚,任务重心向回款转移。
原材料价格回落调整
表 轮胎主要原材料价格对比表
产品名称 | 2024/1/26 | 2023/10/7 | 环比涨跌幅 | 2023/1/28 | 同比涨跌幅 |
丁二烯 | 9550 | 8575 | 11.37% | 9125 | 4.66% |
天然橡胶(泰国20#混合标胶现货 | 12380 | 11620 | 6.54% | 11400 | 8.60% |
丁苯橡胶 | 12250 | 13050 | -6.13% | 11500 | 6.52% |
顺丁橡胶 | 12400 | 13100 | -5.34% | 11100 | 11.71% |
丁基橡胶 | 25000 | 24500 | 2.04% | 23000 | 8.70% |
炭黑(N660) | 8100 | 10000 | -19.00% | 10000 | -19.00% |
促进剂(CZ) | 21300 | 25000 | -14.80% | 21000 | 1.43% |
防老剂(4020) | 24500 | 32300 | -24.15% | 35500 | -30.99% |
氧化锌(99.7%) | 20900 | 21100 | -0.95% | 22300 | -6.28% |
硬脂酸(200型) | 8000 | 8200 | -2.44% | 8400 | -4.76% |
锦纶帘子布(1260D) | 22250 | 22500 | -1.11% | 22250 | 0.00% |
帘线用钢 | 5560 | 5320 | 4.51% | 5600 | -0.71% |
数据来源:隆众资讯
自2023年四季度以来,轮胎主要原材料价格表现为涨跌互现态势,综合原材料成本小幅回落。截至1月26日,泰国20#混合标胶报价至12380元/吨,相比2023年10月初上涨6.54%, 炭黑价格下调至8100元/吨,大幅走低19.00%。合成橡胶价格出现下滑,其中丁苯橡胶报价12250元/吨,相比2023年10月初下滑6.13%,顺丁橡胶报价12400元/吨,下滑5.34%。另外,部分助剂价格也出现不同程度下调,其中促进剂CZ价格报21300,相比2023年10月初下滑14.80%;防老剂4020价格报24500元/吨,大幅下滑24.15%。整体测算情况来看,全钢轮胎原料成本相比2023年10月初下滑1.24%,同比去年下滑0.34%,成本面的支撑出现一定弱化。
下周部分全钢胎工厂将陆续停工放假
数据来源:隆众资讯
本周中国半钢胎样本企业产能利用率为78.83%,环比-0.02个百分点,同比+75.67个百分点。周内多数半钢胎企业为满足订单需求,产能利用率维持高位。中国全钢胎样本企业产能利用率为63.68%,环比-0.70个百分点,同比+55.08个百分点。周内全钢胎样本企业产能利用率环比小幅走低。山东东营、潍坊地区部分企业计划在月底停工,个别企业已逐步进入节前收尾阶段,拖拽样本企业产能利用率小幅走低。周内外销仍对企业出货形成一定支撑,内销整体出货缓慢,库存延续增势。
全钢成品库存继续攀升
数据来源:隆众资讯
近期半钢胎外贸出货量给予较大支撑,国内市场出货一般,以补齐前期缺货型号为主;全钢胎市场虽有补货行为,但整体出货表现偏慢,企业进入累库阶段。截至2024年1月25日,半钢胎样本企业平均库存周转天数在33.05天,环比-0.94天,同比-14.90天;全钢胎样本企业平均库存周转天数在47.63天,环比+0.80天,同比-0.37天。
综述:
随着春节假期临近,预计下周期全钢胎及半钢胎样本企业产能利用率均存走低预期,东营、潍坊地区部分全钢胎样本企业将逐步进入节前收尾阶段,并于1月28日至31日安排放假,将对全钢胎样本企业产能利用率形成较大拖拽。部分半钢胎企业受热电厂检修影响,下周期开工或将受限,然多数企业开工仍将维持高位,以储备节前库存,进而对下周期半钢胎样本企业产能利用率形成一定支撑,降幅受限。
市场方面,全钢胎替换需求进一步弱化,部分小规模经销商或将在下周逐步收尾,进入放假状态,随着前期订单陆续到货,代理商整体库存将进一步增加,下周期市场维持刚需走货,重心将放在回款上。需求疲软叠加原料成本略有走低,多数业者对后市行情看空,暂无明显囤货意愿,预计短期企业及市场价格政策稳定,多数将在春节后释放,考虑到销售压力加大,原材料成本降幅有限,工厂利润在2024年将受到明显挤压,预计节后政策空间有限。