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2024年春节半钢轮胎样本企业停/开工情况对比表
数据来源：隆众资讯
2024年春节临近，隆众资讯对23家半钢轮胎企业放假安排进行了调研，数据显示，2024年春节期间半钢轮胎样本企业平均计划放假天数在8.22天左右，比去年同期减少4天左右。从调研情况来看，有15家样本企业安排在腊月廿五开始停工放假，占样本企业数量的65.22%，7家样本企业在腊月廿一至廿三安排停工放假，占样本企业数量的30.43%，另有1家样本企业春节期间安排正常排产。年内半钢轮胎企业一直保持产销两旺的状态，替换需求在今年全面“解封”后逐步恢复，乘用车产销量大幅提升以及出口订单活跃均对全年半钢轮胎产销形成明显拉动。进入2024年1月以来，国内配套及替换需求有所降温，但出口发货依然顺畅，各企业成品库存处于低位水平，春节放假时间有所延后。从调研到的复工时间来看，有18家企业正月初三至初六安排复工，占样本企业数量的78.26%，有4家样本企业正月初七至初八安排复工，占样本企业数量的17.39%。为满足节后订单需求，复工时间较往年略有提前。
2024年春节全钢轮胎样本企业停/开工情况对比表
数据来源：隆众资讯
隆众资讯对35家全钢轮胎企业放假安排进行了调研，数据显示，2024年春节全钢轮胎样本企业平均计划放假天数在11.63天左右，比去年同期减少0.83天左右。从调研情况来看，有21家样本企业安排在腊月廿三之前陆续停工放假，占样本企业数量的60.00%，14家样本企业从腊月廿四开始陆续安排停工放假，占样本企业数量的40.00%。回顾2023年，春节后国内外需求逐步恢复，特别是出口订单大幅提升，带动国内全钢轮胎企业产销大幅增涨，但进入四季度后，国内需求快速下滑，出口量也出现回落，全钢轮胎销售压力明显攀升。随着企业成品库存逐步攀升，进入1月底，全钢轮胎企业逐步进入春节停工放假状态。从调研到的复工时间来看，有9家企业正月初三至初五安排复工，占样本企业数量的25.71%，有25家样本企业正月初六至初八安排复工，占样本企业数量的71.43%，有1家样本企业正月初十安排复工，占样本企业数量的2.86%。初六至初八是多家全钢轮胎企业的复工时间段，较往年变化不大。
综述：
进入2023年底至2024年初，全钢轮胎与半钢轮胎行业呈现出截然不同的态势。半钢轮胎在出口保持活跃的带动下，多家企业成品库存保持低位运行，企业排产积极性依然较高，节后各企业或将积极复工复产，满足订单需求。而全钢轮胎出口有所转弱，内销市场相较往年提前跌入“冰点”，渠道及终端门店对节后需求并不乐观，节前仅维持刚需补货、消化库存的策略。节后随着传统补货周期的到来，全钢轮胎企业开工也将快速恢复，工厂及代理商库存积极向渠道转移。就节前调研情况来看，业者预计节后各环节的补货心态也趋于谨慎，渠道及终端补货量或将弱于往年。因此，节后全钢轮胎方面仍需关注出口订单恢复情况，以及国内渠道商备货积极性，以上因素将对节后全钢轮胎产能利用率高位运行的时间周期形成直接影响。