橡胶

导语：2024年一季度国内半钢胎维持产销两旺的状态，全钢1、2月份内外销表现出一定压力，3月份虽有恢复，但整体产量同比去年增幅有限。展望二季度，半钢胎产能利用率将继续高位运行，全钢胎产能利用率将在3月份基础上呈现逐步走低态势。

据隆众资讯调研数据显示，一季度国内半钢轮胎产量达15218万条，同比去年大幅增涨16.51%。1月份虽然春节临近，但在出口订单充足的支撑下，国内半钢轮胎企业保持高开工状态，单月产量仍维持在5577万条的的高位，成为推动2024年一季度大幅增涨的主要因素。进入2月份，受春节假期影响，整体产量出现一定程度下滑。节后各企业迅速复工复产，3月份产能利用率再度提升至高位，单月产量达5734万条，同比增涨3.53%。整体来看，一季度国内半钢胎企业依然保持产销两旺的状态。

数据来源：隆众资讯

据隆众资讯调研数据显示，一季度国内全钢轮胎产量在3375万条，同比去年微增0.66%。自2023年四季度以来，国内全钢胎内销压力逐月攀升，单月出货量也呈现逐步走低态势，外销发货量也表现平平，为控制库存压力，进入2024年1月份，部分全钢胎企业出现控产行为，整体开工有所走低。据统计2024年1月份，国内全钢胎产量在1102万条，同比去年增长87.10%（去年春节假期集中在1月份）。进入2月，受春节假期影响，整体产量下滑至839万条，同比下滑37.62%。节后各工厂复工积极，工人到岗情况明显好于往年，产能利用率快速提升，单月产量在1434万条，同比微增1.06%。整体来看，一季度国内全钢胎需求表现出一定压力，产量增幅受限。

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成品库存表现不一

2024年一季度国内轮胎企业成品库存呈现逐步走低态势，其中全钢胎自去年4季度开始进入快速累库状态，2024年1月份部分轮胎企业主动进入控产状态，成品库存有所走低。半钢胎受到内销销订单活跃的拉动，整体成品库存一直处于相对低位运行。进入3月份，轮胎行业进入传统需求旺季，内外销商家节后集中补货，国内代理商召开订货会，给予渠道客户会议政策，出货量明显增加，另外多个企业发布次月涨价公告，临近月底，轮胎企业再次迎来出货高峰，月内企业整体出货较好，去库效果明显。截至3月底隆众轮胎月度库存数据显示，半钢胎样本厂家平均库存周转天数在28.24天，环比-2.48天，同比-2.86天；全钢胎样本厂家平均库存周转天数在37.75天，环比-5.50天，同比+5.19天。

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出口继续增涨

据海关数据统计：2024年2月，中国卡客车轮胎出口量为27.03万吨，环比-27.13%，同比-9.78%，1-2月卡客车轮胎累计出口量64.13万吨，累计出口+1.90%。一季度海外需求表现平稳，出口量小幅增加。另外，因2月份我国春节假期贯穿，多数企业出货订单交货期在1月份提前交付，或者在2月下旬以后交付，工作天数减少是月内出货量环比下降主要因素。

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据海关数据统计：2024年2月，中国小客车轮胎出口量为20.38万吨，环比-23.30%，同比+5.36%，1-2月小客车轮胎累计出口量46.96万吨，累计同比+16.64%，海外对半钢胎需求保持活跃，国内半钢胎出口量保持增涨态势。

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配套市场提升

今年一季度轮胎配套需求同比去年呈现增涨态势，数据显示，2024年3月份，我国汽车产销量分别完成268.7万辆和269.4万辆，环比分别增长78.4%和70.2%，同比分别增长4%和9.9%。1-3月，汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆，累计同比分别增长6.4%和10.6%。3月份乘用车产销分别完成225万辆和223.6万辆，环比分别增长76.7%和67.8%，同比分别增长4.7%和10.9%。1-3月份乘用车产销分别完成560.9万辆和568.7万辆，累计同比分别增长6.6%和10.7%。节后3月份国内乘用车新车上市、汽车展会、季度促销冲刺销售任务量等多重因素叠加提振下，乘用车产销量环比呈现快速提升态势，且处于近几年销量最佳，一季度整体产销量亦高于去年同期水平。

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3月份商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆，环比分别增长88.1%和82.8%，同比分别增长0.7%和5.6%。1-3月份商用车产销分别完成99.7万辆和103.3万辆，累计同比分别增长5.1%和10.1%。随着燃气车性能提升，高油价背景下，成本优势凸显，市场对于燃气车需求提升，今年一季度商用车销量逐步恢复至近五年平均水平，对于全钢轮胎配套需求形成一定支撑。

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二季度预测

目前对于半钢胎二季度需求保持向好预期，出口方面，半钢胎多数企业海外订单保持活跃，仍会对二季度半钢胎需求形成重要支撑。全钢胎或存一定压力，从调研情况来看，二季度各企业海外订单表现不一，订单活跃度要弱于去年同期水平。内销方面，3月份各企业完成成品库存向下传导后，4月份出货有所放缓，整个二季度内销市场竞争将进一步加剧。受以上因素影响，预计二季度半钢胎产能利用率将继续高位运行，全钢胎产能利用率将在3月份基础上呈现逐步走低态势。