轮胎,月报,市场分析,汽车
2024年“元旦”假期期间,部分轮胎企业安排停产检修,从样本企业调研情况来看,山东地区多家全钢轮胎企业安排3天左右的检修。另外,少量半钢轮胎企业也有2-3天的停产检修,受此影响周内轮胎样本企业产能利用率明显走低。
2024年“元旦”假期期间部分轮胎样本企业检修安排表
企业 | PCR产能 | TBR产能 | 2024年“元旦” |
山东企业1 | 600 | 300 | 12月30日-1月1日 |
山东企业2 | 1500 | 300 | 正常排产 |
山东企业3 | 0 | 200 | 降负运行 |
山东企业4 | 1500 | 0 | 正常排产 |
山东企业5 | 0 | 150 | 正常排产 |
山东企业6 | 1200 | 0 | 正常排产 |
山东企业7 | 400 | 500 | 12月30日-1月3日 |
山东企业8 | 1600 | 600 | 正常排产 |
山东企业9 | 1000 | 700 | 12月30日-1月1日 |
山东企业10 | 0 | 200 | 正常排产 |
山东企业11 | 0 | 350 | 延续检修状态 |
山东企业12 | 600 | 300 | 降负运行 |
山东企业13 | 0 | 120 | 12月30日-1月1日 |
山东企业14 | 2600 | 0 | 正常排产 |
山东企业15 | 0 | 500 | 12月30日-1月2日 |
山东企业16 | 2000 | 400 | 12月30日-1月1日 |
山东企业17 | 0 | 580 | 降负运行 |
山东企业18 | 800 | 200 | 正常排产 |
山东企业19 | 0 | 120 | 12月23日-1月4日 |
山东企业20 | 0 | 120 | 12月30日-1月1日 |
山东企业21 | 600 | 0 | 正常排产 |
山东企业22 | 0 | 120 | 12月31日-1月2日 |
山东企业23 | 0 | 250 | 正常排产 |
山东企业24 | 600 | 0 | 正常排产 |
数据来源:隆众资讯
数据来源:隆众资讯
据隆众资讯统计,本周期中国半钢胎样本企业产能利用率为69.49%,环比-8.15个百分比,同比+15.66个百分比;中国全钢胎样本企业产能利用率为45.68%,环比-8.98个百分比,同比-2.93个百分比。受检修安排影响,本周轮胎样本企业产能利用率明显下调。全钢胎方面,产能利用率已经出现连续3周下滑,进入12月份全钢胎企业出货进一步放缓,成本库存不断攀升,叠加环保因素影响,企业选择适当检修或降负检修安排。半钢胎方面,需求相对平稳,检修结束后产能利用率将快速恢复。
数据来源:隆众资讯
本周期山东轮胎样本企业成品库存环比下降,周期内,山东多地区企业开工下调,主产区部分企业有短期停产情况,另有企业自主检修,周期内产出量大幅减少。12月底,市场部分代理商为拿到年返有进货需求,导致周期内企业成品库存减少明显。截至2024年1月4日,半钢胎样本企业平均库存周转天数在35.67天,环比-1.36天,同比-13.16天;全钢胎样本企业平均库存周转天数在44.76天,环比-2.61天,同比-4.49天。
从当前市场表现来看,周内全钢胎市场价格稳中走弱,代理商报价延续上月,根据任务量、规格配比情况,有一定政策指引,实单详谈,实际效果一般,周期内,市场任务重心向资金回笼偏移,进货需求较低,终端门店消化现有库存为主。半钢胎方面,市场成交价格维持稳定,代理商进货需求环比上周略有增加,因为环保限产导致生产企业出现缺货现象,加之外贸订单持续充足,国内市场供应略有影响,周期内代理商实际进货量一般,渠道刚需补货。
预计下周期轮胎样本企业产能利用率将逐步提升。元旦假期检修企业多在月初逐步复工复产,产能利用率处于逐步提升阶段,将对下周期样本企业产能利用率提升形成一定拉动。半钢胎市场方面,考虑到月度任务量,部分代理商仍将常规补货。另外,月内整体终端消费存小幅提升空间,个别企业发布涨价通知,预计下周期随着政策逐步明朗,市场交投活跃度将有所提升。全钢胎市场方面,物流运输行业表现疲弱,部分车辆停运等货,替换需求不足,天气转冷后,工程基建等逐步暂停,终端需求暂无利好指引,下游多数代理商看空心态浓厚,工厂层面,假期检修一定程度上缓解了当前成品库存压力,考虑到春节前降价促销对整体出货量提振有限,工厂政策多暂稳运行,部分企业为提振销量,发布价格政策“保值”通知,“保值”周期在2024年1月1日-2024年2月29日。全钢轮胎市场销售压力不减,春季前后价格政策已经处于“暗流涌动”的状态。