数据来源：隆众资讯
进入四季度末期，国内半钢胎企业产能利用率延续高位运行，截至2023年12月14日，中国半钢胎样本企业产能利用率为79.19%，环比-0.08个百分点，同比+12.07个百分点。截至目前，因1-3季度，半钢胎企业整体呈现供不应求局面，内销产品库存紧张，到目前为主，部分企业常规型号仍存缺货现象。
出口或存下行预期
数据来源：上海航运交易所&隆众资讯
截至20231215上海航运交易所数据显示，中国出口集装箱运价综合指数869.34，环比上期+1.3%。红海事件持续发酵，欧洲，地中海、非洲航线海运价格上调，而半钢胎出口主要集中在欧洲地区，截至2023年1-10月，半钢胎出口欧洲地区占比总出口量的37.40%，非洲地区出口占比在6.88%。从当前了解情况来看，多数企业表示，目前尚未对整体出货形成较大影响，但海运费增加，为规避高价风险，外贸整体发货或将提前，另外，考虑到成本因素，外商订单需求或存走低可能，具体影响仍需持续事件可持续性。
半钢胎替换市场出货偏弱势运行
数据来源：隆众资讯
截至12月中旬，从调研的部分半钢胎样本企业内销出货情况来看，多数企业出货环比上月呈现微幅走低状态，约占42%左右，33%样本企业内销出货较上月基本持平，25%企业出货量稍有增加。整体来看，半钢胎企业内销出货量偏弱势运行。
数据来源：隆众资讯
截至2023年12月14日，半钢胎样本企业平均库存周转天数在36.55天，环比+0.10天，同比-12.57天。半钢胎企业成品库存延续增长态势，目前半钢胎企业整体开工水平延续高位，然替换市场偏弱运行，海运价格走高，对外贸整体出货成一定利空影响，整体出货减弱，预计半钢胎企业整体库存将呈现缓慢增长状态，企业进入做库存阶段，内销缺货现象将进一步缓解，预计月底，部分企业或将实在产品供应充足。