据隆众资讯成品油分析师刘炳娟预测,2024年5月15日24时(也就是本周四零点),成品油调价窗口将再度开启。按照国内成品油调价机制,5月16日当天国内汽柴油下跌幅度约为210元/吨,迎来2024年的第三次下跌。若本次价格下跌,以70升的油箱来计算的话,私家车主加满一箱油将少花11元左右。
本轮调价周期内国际原油价格呈现震荡下跌态势。截止5月13日周期内参考原油均价为82.52美元/桶,较上一周期下跌4.89%,截至第9个工作日,本轮周期对应成品油下调幅度已超200元/吨,最终下调基本已板上钉钉。
供应端来看,本轮周期内巴以双方停火谈判还在继续,虽然军事行动并未停止,但地缘局势的紧张氛围有所缓和。此外OPEC+减产稳步推进,没有更多的新消息浮现。总体来看,随着地缘支撑的减弱,供应端的利好有所削减。
市场需求方面,美国传统燃油消费旺季仍未到来,商业原油也没有迎来去库阶段。此外美国能源信息署继续下调需求增速预测,叠加全球经济数据仍显疲软,均令市场对需求前景的担忧延续。
今年以来,国内油价已经历九轮调整,分别为“五涨两跌两搁浅”。涨跌互抵后,国内汽、柴油价格每吨较去年底分别提高805元、775元。据隆众资讯测算,本轮调价过后,2024年成品油调价将呈现“五涨三跌两搁浅”的格局。
2023-2024年国内成品油价格调整统计表
单位:元/吨
年份 | 月份 | 汽油调整幅度 | 柴油调整幅度 |
2023年 | 1月3日 | 250 | 240 |
1月17日 | 205 | 195 | |
2月3日 | 210 | 200 | |
2月17日 | 搁浅 | 搁浅 | |
3月3日 | 搁浅 | 搁浅 | |
3月17日 | 100 | 95 | |
3月31日 | 335 | 320 | |
4月17日 | 550 | 525 | |
4月28日 | 160 | 155 | |
5月16日 | 380 | 365 | |
5月30日 | 100 | 95 | |
6月13日 | 55 | 50 | |
6月28日 | 70 | 70 | |
7月12日 | 155 | 150 | |
7月26日 | 275 | 260 | |
8月9日 | 240 | 230 | |
8月23日 | 55 | 55 | |
9月6日 | 搁浅 | 搁浅 | |
9月20日 | 385 | 370 | |
10月10日 | 85 | 80 | |
10月24日 | 70 | 70 | |
11月7日 | 140 | 135 | |
11月21日 | 340 | 330 | |
12月5日 | 55 | 50 | |
12月19日 | 415 | 400 | |
2024年 | 1月3日 | 200 | 190 |
1月17日 | 50 | 50 | |
1月31日 | 200 | 200 | |
2月19日 | 搁浅 | 搁浅 | |
3月4日 | 125 | 120 | |
3月18日 | 搁浅 | 搁浅 | |
4月1日 | 200 | 190 | |
4月16日 | 200 | 195 | |
4月29日 | 70 | 70 | |
5月15日 | 预计下跌210 | 预计下跌200 |
来源:隆众资讯
批发方面来看,截止5月13日,国内92#汽油市场均价8836元/吨,较上个调价周期下跌3.98%,0#柴油市场均价7376元/吨,较上个调价周期下跌2.93%,汽柴均呈现明显下跌趋势,汽油跌幅更高。分析来看,本周期国际油价持续回调,中下游采购积极性较弱,多按需采购,市场大单成交明显减少,周期内山东地炼汽油产销率为88%,较上个周期上涨6个百分点,山东地炼柴油产销率为87%,较上个周期下跌3个百分点,产销均未达平衡,继续累库,压制价格回落。
零售方面来看,目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在8.15和8.75元/升,预计本轮零售价格调整将下调,私家车主可以调价后加油。
展望后市,美国夏季出行高峰将在5月下旬开启,需求存改善预期,此外OPEC+也可能将减产计划进一步延期,基本面仍存潜在利好支撑。预计下一轮成品油调价上调的概率较大,下一轮的成品油零售调价窗口将在2024年5月29日24时开启