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回顾4月，内贸船燃终端市场延续疲态，但船用180cst价格走势上行，月均价格环比上涨3.53%，影响船燃价格走势的各维度因素都表现如何，下文将进行逐个分析。
一、区域价格走势一致，华北4.60%涨幅领涨全国
数据来源：隆众资讯
4月各区域船用180cst价格走势保持一致，同步上涨，环比涨幅2.17%-4.60%，其中，华北地区以4.60%涨幅位居各区域涨幅首位。分析原因，华北地区由于原料供应宽松，可替代原料种类较多，成本控制相对灵活，另外黄骅地区混兑商家聚集，出货竞争压力大于其余地区，180cst市场价多数时期处于相对主动地位，3月均价位居全国区域低位，故而4月涨幅最大；相比较而言，涨幅最小的为华南地区，这是由于其区域内成品长期价高量紧，因此即使有所推涨，涨幅也相对较小。
二、原料上行，月均成本推涨2.14%
数据来源：隆众资讯
原料成本方面，4月受地缘政治因素影响，国际原油价格高位盘整，布伦特期货06合约维持90美元桶左右。国际原油高位震荡对于主营炼厂成本支撑明显，在成品油价格推涨之后，低硫渣油主料月均加权均价4689.6元/吨，环比上涨0.98%，其余混兑辅料亦在原油提振加持下出现0.87%-5.15%不幅度的涨幅，强烈支撑整体混兑成本，经隆众资讯测算，4月180cst混兑成本4730元/吨，对比3月上涨99元/吨，涨幅2.14%，由此带动船燃180cst价格呈现上扬趋势。
三、结算工具趋紧，4月180cst供应库存双下降，跌幅分别18%和11%
数据来源：隆众资讯
受全国税务检查因素影响，4月船用180cst结算工具愈发紧俏，多地批发商跟据自家经营情况接单出货，多余合同无力承担，船用180cst批发混调出货量出现下降。据隆众数据跟踪，4月全国样本企业批发出货量31.2万吨，环比3月减少6.98万吨，跌幅18.28%，同时物以稀为贵，税务成本不断增加，同样使得180cst含税价格水涨船高，成为带动价格上涨的另一重要因素。
从市场份额区域对比中可见，4月全国180cst批发出货量仅山东地区占比同比出现增加，市场份额由17%增加至27%，涨幅10个百分点，其余地区市场份额均出现不同程度下降，跌幅1%-4%不等，这同样源于结算工具趋紧因素：山东地区多数时候为现金结算，且价格优惠竞争力较大，因此吸引外地下游客户采购增加，出货量因此上升，而其余地区交货周期受此限制，影响出货量水平近而出现减少。
库存方面，在缺乏结算工具的背景下，多家批发供应企业谨慎入市，商家含税成品有限，原料接货积极性下降，频繁出现库存与合同持平情况，因此内贸船燃样本企业月均库存回落至7.29万吨，下跌0.89万吨，跌幅10.88%，同比去年同样出现下降表现，跌幅15.23%。
四、消费低迷，船加油量继续缩水
数据来源：隆众资讯
从终端来看，4月中国沿海煤炭运价指数月均值578.81，环比上涨42.49，涨幅7.92%，同比去年下跌270.23，跌幅较大，为31.83%。分析原因，4月，煤价止跌对行情起到一定的推动作用，市场情绪得到修复，月中也因大雾封航可用运力短暂收紧，同时油价上涨推高了船舶运营成本，多个利好因素汇集，市场利空因素暂时被覆盖，带动行情出现回暖迹象，但运价指数仍低于去年水平。
由于4月中国沿海运输市场淡季特征明显，船多货少格局延续，货方强势压价，船东经营利润盈亏线徘徊，面对不断走高的燃油成本，船公司依旧选择刚需补油，同时多家内贸外兼营资质的船运公司转而外贸航线，内贸180cst加注量环比3月继续缩水，全国重点港口船燃消费量31.4万吨，跌幅8.99%，同比跌幅18.14%，成为市场低迷的首要信号。
整体上看，4月内贸船用油180cst行情挣扎向上，整体需求未及原有预期，5月份即将过半，原油下行拖拽混兑成本宽幅松动，180cst单日均价对比月初已回调75元/吨，而终端需求难见好转，下行趋势中入市情绪谨慎，部分业者认为，5月日后行情180cst结算工具紧张状态短期或难缓解，价格再行回落空间有限，下游维持刚需随销随采，价格承压偏弱运行概率较高，全国内贸船燃180cst批发样本出货量或在30万吨水平，议价或参考5200-5600元/吨区间，月均价或至5300元/吨。