据隆众资讯成品油分析师刘炳娟预测,2024年4月29日24时(也就是下周二的零点),成品油调价窗口将再度开启。按照国内成品油调价机制,4月30日当天国内汽柴油下跌幅度约为80元/吨,迎来2024年的第二次下跌。若本次价格下跌,以70升的油箱来计算的话,私家车主加满一箱油将少花3.5元左右。
本轮调价周期内国际原油价格先跌后涨,跌幅在后半段缩窄。截止4月25日周期内参考原油均价为86.70美元/桶,较上一周期下跌1.82%,截至第8个工作日,原油综合变化率-1.82%,最终下调的概率较大。
供应端来看,伊以冲突逐渐缓和,但以色列在加沙地带军事行动仍未停止,地缘局势的不稳定性依然存在。此外多个OPEC+产油国表态将坚定推进减产,供应趋紧格局延续。值得注意的是,近期地缘因素对供应端的利好支撑减弱但并未消失。
市场需求方面,虽然美国原油库存下降,但传统燃油消费旺季尚未到来。美国和亚洲大国的制造业PMI再次跌破50的荣枯线,意味着经济和需求前景仍存压力,各大机构对需求前景的展望也偏谨慎,需求端压力依然存在。
今年以来,国内油价已经历八轮调整,分别为“五涨一跌两搁浅”。涨跌互抵后,国内汽、柴油价格每吨较去年底分别提高875元、845元。据隆众资讯测算,本轮调价过后,2024年成品油调价将呈现“五涨两跌两搁浅”的格局。
2023-2024年国内成品油价格调整统计表
单位:元/吨
年份 | 月份 | 汽油调整幅度 | 柴油调整幅度 |
2023年 | 1月3日 | 250 | 240 |
1月17日 | 205 | 195 | |
2月3日 | 210 | 200 | |
2月17日 | 搁浅 | 搁浅 | |
3月3日 | 搁浅 | 搁浅 | |
3月17日 | 100 | 95 | |
3月31日 | 335 | 320 | |
4月17日 | 550 | 525 | |
4月28日 | 160 | 155 | |
5月16日 | 380 | 365 | |
5月30日 | 100 | 95 | |
6月13日 | 55 | 50 | |
6月28日 | 70 | 70 | |
7月12日 | 155 | 150 | |
7月26日 | 275 | 260 | |
8月9日 | 240 | 230 | |
8月23日 | 55 | 55 | |
9月6日 | 搁浅 | 搁浅 | |
9月20日 | 385 | 370 | |
10月10日 | 85 | 80 | |
10月24日 | 70 | 70 | |
11月7日 | 140 | 135 | |
11月21日 | 340 | 330 | |
12月5日 | 55 | 50 | |
12月19日 | 415 | 400 | |
2024年 | 1月3日 | 200 | 190 |
1月17日 | 50 | 50 | |
1月31日 | 200 | 200 | |
2月19日 | 搁浅 | 搁浅 | |
3月4日 | 125 | 120 | |
3月18日 | 搁浅 | 搁浅 | |
4月1日 | 200 | 190 | |
4月16日 | 200 | 195 | |
4月29日 | 预计下跌80 | 预计下跌75 |
来源:隆众资讯
批发方面来看,截止4月25日,国内92#汽油市场均价9202元/吨,较上个调价周期下跌1.64%,0#柴油市场均价7599元/吨,较上个调价周期下跌1.78%,汽柴均呈现明显下跌趋势。分析来看,本周期国际油价高位反弹,中下游采购积极性减弱,多按需采购,市场大单成交明显减少,周期内山东地炼汽油产销率为82%,较上个周期下跌12个百分点,山东地炼柴油产销率为90%,较上个周期下跌11个百分点,产销均未达平衡,均累库。
零售方面来看,目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在8.21和8.81元/升,预计本轮零售价格调整将下调,私家车主可以调价后加油。
展望后市,地缘因素的利好支撑可能将进一步削弱,此外经济数据表现欠佳,原油需求前景改善缓慢。预计下一轮成品油调价下调的概率较大,下一轮的成品油零售调价窗口将在2024年5月15日24时开启。