导语：4月伊始，天然气市场正式进入非供暖季，目前多地2024年非供暖季管道气价格尚未正式出台，但气态市场整体有降价趋势；LNG市场价格未有明显起色，近期涨跌幅度都比较小。本文将概述4月进口LNG预计船期以及LNG接收站现货交付情况，进行4月进口LNG价格的分析及预测。
正文：
2024年3月，进口LNG船舶到港数量为92艘，到港量共计617.23万吨，环比上月增加3.72%。2024年4月全国预计有87艘LNG船到港，非供暖季来临后，下游市场需求回落，LNG到船数量预计稳步减少。
图1 2024年4月进口LNG接收站到船计划
数据来源：隆众资讯
分大区来看，预计2024年4月华南地区到船数量仍然保持最高，有36艘船舶到港，华东和华北地区次之，预计LNG船舶到港数量分别30艘和20艘，东北地区到船量最少，4月仅有1艘船舶到港。
分接收站来看， 到船量最高的是中海油大鹏接收站，4月预计到船9艘，国网北海、中海油金湾、国网粤东和国网迭福接收站到船量也比较多，均在5艘左右，这些接收站在液态市场的出货量较大，日出货量在170车以上。在下游需求方面，华南地区整体经济发展速度较快，工业、制造业发达，工业用气规模较大，发电用气占比较高，4月随着南方气温的走高，华南地区在夏季成为天然气市场的主消费地，工业及居民发电用量增加，因此LNG接收站的到船量在4月预计仍然较多。
图2 2024年4月各大接收站到船计划
数据来源：隆众资讯
华北和华东地区LNG接收站随着保供压力的减小，下游需求回落，进口LNG船期量稳中走弱，并且大多为长协资源。由于目前国际现货价格在9.58美元/百万英热震荡，传导至国内价格优势不足，叠加非供暖季国内需求回落，因此接收站大多以供定需，因此目前来看，国内LNG船舶主要以长协为主，现货资源占比较低。
据隆众资讯统计，4月全国进口LNG接收站预计现货交付5船，环比上月稳定。现货船只在华北华东和华南地区均有现货交付，并且在非供暖季亦有少量LNG船只进行国际转售。
图3 2024年4月进口LNG接收站预计现货交付情况
数据来源：隆众资讯
而现货交付资源占比较少的原因仍然在于成本。当前现货价格整体较高，据悉少量现货转船只以8.3美元/百万英热的价格进行交付，折合成本在4000-4200元/吨，而当前国内上游出货价格亦在4000元/吨上下浮动，整体来看上游资源池的成本占比较高并且利润难寻。目前三桶油对现货的采购并不积极，第二梯队的采购热情尚可，多为大中型燃气集团和发电企业。
后市来看，在较高的LNG进口成本面前，近期进口LNG价格难有明显下滑，若国产LNG供应持续增加，或者气源竞拍价格持续下降，而需求未有明显提升的情况下，预计进口LNG的价格则会被迫跟降，但是整体降幅预计较为有限。而并不理想的LNG市场价格，也将继续削弱上游供应商现货采购的积极性，带动后市LNG进口量或将继续走低。
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