自2022年2月俄乌战争以来，欧美国家对俄罗斯能源、经济、金融等方面进行制裁，俄罗斯能源出口结构正在慢慢发生转变。燃气方面，由于俄罗斯油气供应主要集中在中西部，俄乌冲突之前主要出口欧洲各国，而事件发生后俄罗斯加大了对亚洲一带的输出。
中国俄罗斯液化气进口量呈现增长趋势，尤其在2022年9月-11月，俄乌事件升级下俄罗斯为缓解能源供应压力一度降价促销，促使国内贸易商增加对俄气的订单量，俄气通过船运方式流入中国，进口量单月超过3万吨，不过由于运距以及运输能力受限，成本面偏高，后期通过船运流入中国的方式已不复存在，总量增长不及南部沿海地区。2023年以来，俄罗斯进口气多以铁路、汽运方式从俄罗斯中部、东部流入内蒙古、东北一带。
根据海关数据统计，2024年1-2月份我国俄罗斯液化气进口量在5.16万吨，同比增长82.33%。俄罗斯进口气主要收发货注册地为内蒙古自治区、黑龙江省、吉林省、辽宁省，其中内蒙古自治区满洲里口岸进口量较大，1-2月份总进口量在4.11万吨，占总进口量的79.81%。俄罗斯进口的丙丁烷资源主要流向民用市场，而东北作为临近的消费大区，俄气资源大部分流入东北地区进行消化，东北液化气市场供应格局在逐步转变。
据隆众数据统计，2021年东北区内俄气进口量占比不足2%，因海关监管严格，以及疫情影响，俄罗斯液化气流入量全年仅有5.5万吨，且大部分供给大庆石化乙烯作为原料，并未对东北区内国产气产生任何影响。然而到2023年，因俄乌关系升温，以及利润驱使下，贸易商俄气订单量不断增加，俄气进口量占比已经向10%接近，年总流入量在21万吨，尤其满洲里地区加大了进口量以及市场投放量。
俄罗斯进口气主要通过满洲里口岸、黑河口岸、珲春口岸、绥芬河口岸流入，据了解，2024年2月21日，两车共40吨俄罗斯进口液化石油气从东宁口岸"绿色通道"入境，这是东宁口岸2024年首次进口俄罗斯液化石油气，俄罗斯进口气流入口岸又新增一处，也预示着俄罗斯气进口量将继续扩大。俄罗斯液化气进口量的增长，对东北区内国产气市场冲击逐步显现，进口气的流入与国产气相互争夺市场份额竞争力加剧。