能源

【导语】：2023年LNG价格重回4657元/吨的低位价格，与柴油价7920元/吨的差距明显，2024年延续2023年价格走势，油气价格差距依旧。2024年LNG终端燃气重卡市场因势利导，LNG重卡销售区域扩大、应用场景扩展，2024年2月LNG重卡销量9592辆，同比增速49%。

LNG季节性差异明显，与柴油价差较大，刺激LNG重卡需求

从河道图中可以看出，2023年LNG价格走势基本与5年均价走势一致，2022年的价格走势基本就是河道中最高的灰色边界，2022年是近五年价格最高的一年。

2023年国内LNG现货市场价格呈现高开低走趋势。全年均价4839元/吨，较2022年下跌1515元/吨，同比跌幅23.84%；其中年内最低点出现在6月上旬为3711元/吨，最高点在年初1月上旬为6821元/吨。

陕西地区柴油与LNG价格对比表

单位：元/吨

2024年1-3月陕西LNG成交均价4412元/吨，与柴油价格差距3012元/吨。2024年价格延续2023年走势，LNG价格季节差异明显，年初的5800元/吨降至目前的3800元/吨；而1-3月柴油价格基本平稳，价格在7350-7750元/吨。1月冬季因供暖需求增加促进LNG价格走高；2月恰逢传统春节并且整体气温升高，LNG调峰需求减少，LNG物流停滞使LNG交通用气减少，导致春节前LNG价格断崖式下跌，春节后市场复苏并不明显；3月上游管道气供应宽松，LNG工厂陆续复工复产使得LNG产量快速增加，下游需求虽有恢复但增速明显低于产量增速，因此3月LNG价格虽有反弹但基本在3750-4000元/吨之间徘徊。

2024年LNG重卡销量持续增加，区域扩大、领域扩展

2024年2月燃气重卡销售9592辆，同比增加49%，环比增长51%，实现了从2022年12月份的开始的“15连涨”。2月重卡整体市场下滑55%，仅销售了2.65万辆，相比于惨淡的重卡市场，LNG重卡销量表现优异。2月燃气重卡销量占整体重卡销量的36%。

2月燃气重卡销量居前5名的河北、山西、河南、山东及宁夏等区域市场，只有山西一个省同比销量是下降的，其余4个省份（自治区）销量同比均呈现明显上涨之势。LNG重卡销售范围由西北向华北扩大，河北区域累计销售燃气重卡3655辆，居第一，同比上涨408%；河南区域累计销售燃气重卡1341辆，居第三，同比上涨340%；山东区域累计销售燃气重卡1277辆，居第四，同比上涨1140%。

未来LNG保持经济驱动性，刺激“油改气”继续发力

未来几年随着国际局势逐渐稳定，LNG进口成本降低，叠加国内LNG接收站建设投产加快，LNG进口量逐年增加，并且国内LNG装置陆续上马，国产LNG产能基数增加，资源竞争压力增大；虽然国内LNG消费量受低价刺激预计逐年上涨，但增速较供应增速偏低，预计未来5年液化天然气价格整体将维持下行趋势，年均价格区间在3000-4500元/吨。油品价格随原油价格波动，受国际局势动荡影响，各国之间政治敏感性较强，原油价格虽有回落空间，但柴油零售价格降幅有限，LNG价格在较长一段时时间内均保持经济优势，预计LNG重卡仍将保持较好的经济驱动性。

南北发展不均衡，南方市场潜力巨大

燃气重卡受加注站基础建设制约，运营区域主要集中在西北、华北等北方的部分区域，以运输煤炭等资源运输为主，这些运输线路相对固定，并且布局完善，有利于燃气重卡继续渗透。

2023年燃气重卡销售逐步向南扩大，上海、江苏等南方省市开始出现油车换燃气车的情况，2024年这种情况继续延伸，南方使用燃气重卡的终端用户增加，促进当地LNG加注站的基础设施建设。燃气重卡与LNG加注站相辅相成，随着南方LNG加注站的不断完善，燃气重卡由北向南扩大销售范围，应用场景进一步延伸至南方的快递、快运行业，未来市场潜力巨大。