本轮计价周期内，多空博弈持续。虽然OPEC+额外减产延期的举措继续约束原油产出，俄乌及中东局势的不确定性依然存在，但美联储降息不会在短期内到来，市场对经济和需求前景的担忧延续，抵消了减产和地缘带来的利好；整体来看，计价周期内挂靠油种均价波动有限，所对应的成品油调价幅度不足50元/吨，本轮零售价调价窗口已确认搁浅。
数据来源：隆众资讯
（说明：隆众石化网统计的加油站理论零售利润是以全国主营及地炼加油站为样本进行测算得出，扣减了人工成本、物流成本、损耗、水电费、税负等，暂未考虑推销成本、固定成本。）
结合当前隆众数据模型分析，与上一轮调价周期对比，此前汽柴油零售端价格落实上调后，批发端汽油价格伴随消费回落逐步企稳，柴油价格则受需求预期带动适度探涨，使得主营与地方炼厂加油站汽柴油利润空间较前期略有分化。其中，主营加油站汽油零售利润为1295元/吨，较上周期平均每吨上涨170元；销售地方炼厂加油站汽油零售利润为1653元/吨，较上周期平均每吨上涨185元；主营加油站柴油零售利润为898元/吨，较上周期平均每吨上涨29元；销售地方炼厂加油站柴油零售利润为1246元/吨，则较上周期平吨每吨减少了113元。
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具体来看，本阶段国内成品油限价调整终未突破搁浅区间，中下游多消库之余按需采购，市场“柴强汽弱”格局延续；不过，近期北方汽油原料上涨及柴油刚需渐增，均起到了一定提振行情的作用。故本轮零售价搁浅后，短线批发端或将根据成本导向及需求表现灵活调整汽柴报价。从近期市场出货情况来看，由于下游消费复苏较为缓慢，后市走向尚且不稳，贸易单位补库谨慎，多以刚需走量为主，采购节奏放缓。以华东市场为例，当前，华东主营汽油成交重心维持在8650-8850元/吨附近，柴油批发端成交重心调整至7550-7700元/吨左右。
展望后市，新一轮限价调整呈现窄幅上调预期，一定程度上提振市场；但短线暂无假日提振，汽油消费趋于平稳，市场价格或随行就市波动；相对而言，随着柴油刚需预期或逐渐回暖，行情走向尚有底部支撑；预计加油站汽柴油零售利润或有收窄倾向，且以柴油缩窄幅度更为明显。