一、国际原油震荡走高，成本面支撑国内成品油市场
进入2024年OPEC+多数产油国的减产落实进度良好，对今年一季度油价上行带来支撑。截止2月29日，布伦特收盘83.62美元/桶，较今年年初上涨了7.73美元/桶或10.19%。（如下图所示）
来源：隆众资讯
二、春节前后，国内成品油市场呈汽强柴弱局面
因原油价格上行，成本面对国内成品油有一定支撑。而在1-2月，汽油有春节假期前后补货支撑，但柴油市场需求降至低位，且市场业者经过2023年连续亏损后，整体操作谨慎，仅主营单位及部分贸易商按需做库存。
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由以上两个图看出，以华南市场为例，今年1-3月汽柴油价格仍处相对高位，尤其汽油价格多在近五年来高位水平。主要还是得益于1-2月春节前后的备货需求带动，且原油市场震荡上涨行情支撑，主营单位及中间商操作积极性较高，市场交投量增加等因素影响，汽油价格延续高位。据交投运输部透露，春节期间出行人数达23亿，国内游和出境游多重增长，也侧面反馈春节期间汽油需求较好。春节后，终端加油站补货积极。
因从今年2月9日开始市场各界人士均放假欢度传统春节，春节期间国内多数省市高速限制危险品车辆通行，终端物流及工程停工较早，且当前柴油价格波动幅度不大（只有100元/吨左右振幅），市场业者对春节后市场及新一年终端恢复持观望态度，多数中下游节前囤货谨慎，导致柴油价格在春节前下降，截止2月8日，华南柴油价格在7479元/吨，较年初下跌64元/吨或0.85%。春节后，随着原油价格震荡走高，中间商开始入市采购柴油，但柴油市场需求恢复相对缓慢，价格呈小涨后微跌态势。
截止2月29日，华南地区92#汽油市场价为8721元/吨，较年初上涨了132元/吨或1.53%；柴油市场价为7470元/吨，较年初下跌了76元/吨或1.01%。
三、后续国内汽强柴弱局面能否打破？
春节后汽油需求下滑，但春节前后主营单位及贸易商在北方采购的92#汽油基本在8200-8400元/吨不等，南下至华南成本基本8400-8600元/吨不等。节后市场业者手中货源成本相对高位，且原油价格上行支撑，汽油价格跌势相对缓慢。前期部分独立炼厂表示其生产柴油利润已经亏损或者逼近亏损边缘，且主营及贸易商在北方采购的0#柴油成本基本在7100-7200元/吨附近，南下至华南成本基本7300-7400元/吨不等，多在春节后陆续到货。市场业者预期后续柴油需求将会复苏，导致柴油跌价空间不多。据隆众资讯监测，2月29日华南柴油价格与2月8日基本持平。
进入3月份，各地主营单位进入新一轮销售周期，暂无销售压力，多随行就市出货。但汽油需求回归常态，表现平平，中下游追高谨慎。柴油需求有继续小幅增长预期，且下一轮零售价将兑现上调，终端或有一波集中采购。综合来看，预计近期国内成品油市场延续汽弱柴强走势为主。