2023年1-12月份LNG重卡累计销量15.17万辆，较2022年同比增长306%，一扫前两年LNG重卡销量低迷的阴霾。
2021-2023年月度LNG重卡销量
2023年国际油价仍旧维持2022年的偏高价格运行，但天然气价格随着欧洲市场需求不断修复而逐渐归于常态。这也拉低了国内LNG的现货价格，为国内LNG重卡销量增长提供了土壤。进入三月份国内供暖季结束，天然气市场进入淡季开始，LNG重卡销量便表现出明确的增长势头，而随着LNG与柴油价差持续扩大，观望者对LNG重卡的信心增加，加速LNG重卡销量在8、9、10月份呈现爆发式增长。
北方代表地区LNG与柴油经济性对比图
2024年LNG重卡的良好市场可能会得到延续
LNG价格低于国际油价一段时间后，LNG重卡销量便会成呈现明确的增长势头。目前来看2024年国际油价仍旧处于80美元/桶附近高位可能性较大，但是从LNG市场来看，国际LNG供需关系持续修复，相较于2023年韧性会继续增强。因此LNG价格相比油价来说仍旧能表现出明显的经济性，这将推动LNG重卡销量持续性增长。
除了市场层面的推动以外，近两年政策面对LNG重卡的鼓励不断，2023年国家发改委新出台的《天然气利用政策》征求意见稿中，LNG重卡仍旧保持在优先类的发展类目，在各省的十四五规划中，重卡是政策中推崇的LNG的主要下游消费领域。在经济性和国家鼓励政策的双重推动下，2024年天然气重卡将会延续2023年的良好销量。
LNG加气站竞争更加激烈
虽然LNG重卡发展势头可观，但与之配套的加气站行业却未见得能够与重卡行业携手并进。近两年中石油与中石化分别将LNG加气站板块与加油站合并运行，增强市场竞争力。同时借用自身完备的加油站网络增加LNG撬装设备。以上导致LNG加气站竞争激烈，单站销量未见明显增长。